クルマレビュー - C3

試乗

シトロエンC3試乗～シトロエンらしさって何だろう～
- 凌志
- シトロエン / C3
  マックスハイブリッド_RHD(DCT_1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 2
- デザイン：2
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

視認性の高い横一直線のデジタルメーターパネル
あえて残したエアコンの物理スイッチ
ダッシュボードの下部にファブリックを貼るなど、低コスト一辺倒ではなく、乗員の居心地の良さを考えている点

不満な点

先代に比べ明らかに変わった乗り心地
個人的に、シトロエンらしさが薄いと感じられること

総評

自動車メディアから概ね高評価を得ている現行型C3に遅まきながら試乗した。
ディーラーの周りを1周して感じたのは、先代からの乗り心地の変化であった。
ひとことで言えば硬くなった。先代C3は、プジョーと比べると明らかに足が柔らかく、小型車でありながら往年のシトロエンの面影を感じさせた。少しスローテンポな6速ATも足を引っ張ることなく、その牧歌的な味わいに色を添えていた。
現代シトロエンの冒険作である「C4カクタス」のデザインコンセプトをそのまま流用した、板チョコのようなモールや、上下二段のヘッドライト、ボディと一体化した旧シトロエンのエンブレムなどなど、外観ひとつとっても先代C3は私の考えるシトロエンらしさに溢れていた。
現行型C3はどうか。外観は少し四角張ったカタチにしてゴツさを表現しているが、独創的にも普遍的にも感じない。内装では見やすいメーターやインパネ下部のファブリック巻きは好感が持てるが、それ以外は極めて常識的。
ステランティスにおける、シトロエンの立ち位置をあからさまに感じさせてしまうのはマイナスポイントだった。
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マイカー

実用車で味わったことのない乗り味
- ヨシ1959
- シトロエン / C3
  シャイン_RHD(EAT_1.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年7月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：無
総評

碁盤の目の街中の狭い道をチョコチョコと走るには丁度良いサイズ感。
ピュアテック3気筒1..2Lエンジンで必要十分。
市内はアスファルト舗装のつぎはぎが多いのですが、柔らかい足でいなしてくれます。ホイールベースが短いので前後方向には揺れますがw
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マイカー

デザイン性が高く、穏やかで快適なクルマ
- 大kangoo
- シトロエン / C3
  C3_RHD(AT_1.6) (2010年)
- - レビュー日：2026年5月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ゼニスウィンドウの開放的な視界と、アールを多く使用した特徴的なスタイリング

不満な点

運転時間が３時間を超えたあたりから全くエアコンが効かなくなること

総評

いつも乗るのが楽しみになるデザインと視界、快適な乗り心地と不満のない運動性能があります。エアコンの効きさえ継続してくれれば、いつまでも所有していたいクルマでした。
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マイカー

いろんな場面で使い勝手がいいコンパクト
- bikkurishita
- シトロエン / C3
  シャイン_RHD(EAT_1.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

コンパクトサイズだけど工夫するとそこそこ荷物が積める
安定したハンドリング
1500回転からターボが効いて元気なエンジン
強力なブレーキ
座り心地の良いシート
まずまずな燃費
サンルーフが気持ちいい
標準でApple Car PlayやAndroid Autoが使えてコスパよし

不満な点

荒れた路面でロードノイズが大きい
路面のうねりにゆすられる。

総評

二人で乗ることが多かったのですが、サイズとパワーのバランスが丁度良く、使い勝手が良いです。
荒れた路面ではうるさいです。会話は出来ても、音楽は諦めてました。
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マイカー

コンパクトSUV
- まいろっち
- シトロエン / C3
  マックスハイブリッド_RHD(DCT_1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月6日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

シトロエンならではのスタイリング、内装。
一度味わうと抜けれません。
乗り心地もシートのおかげですこぶる良いです。
ステランティスグループのいろんな車種に搭載されてる1.2ターボハイブリッドの評判が良いみたいなのでロングドライブが楽しみ

不満な点

ACCがない
プッシュスタートに慣れてたので、久々のキーシリンダーに刺してエンジンスタート。
電子パーキングなのにHold機能あってもよかった。

総評

シンプルに振り切った感じで使いやすいサイズ。
シートのクッションが厚く長距離も疲れが少ないです。
ハイブリッドのおかげでハイオクですが燃費も期待できそうです。
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