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クルマレビュー - インプレッサ
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マイカー
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家族所有
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rin_z27ag
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スバル / インプレッサ
WRX-RA (1994年) -
- レビュー日:2026年4月16日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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親父にインタビューしてきました
「俺がこれを買った理由はなぁ…当時雑誌でこいつのテールが映った時、あまりにもかっこよくて買ったよ」
的なことを言っていた気がします。
あとtyperaの赤でほぼ限定色となっているアクティブレッドなのがお気に入りらしいです。
- 不満な点
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なし。あったらこんなに乗ってない
とのことです
(gdbにがっかりしただけだろ)
ちなみによく私も整備しているのですが
内装外しづらすぎてキレそうでした
あとメーターのとこのケーブル!!!
短すぎだろ!
- 総評
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通勤 買い物 旅行 サーキット(20年前に辞めた)に使っています。多分親父はこれを廃車にするか、バカにパクられたら、ホントにジ殺しそうで怖いです
家を建てる時にこれを入れるためにガレージを作ったくらいです。
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マイカー
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ウパウパ
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スバル / インプレッサ
2.0GT_AWD(MT_2.0) (2008年) -
- レビュー日:2026年4月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:1
- 価格:3
- 満足している点
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ずっと欲しかったインプレッサに乗れて満足。
とりあえずかっこいいし、STIじゃないとはいえ250馬力の4駆は加速がバケモノ。
- 不満な点
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STIじゃない。
いくら不人気モデルとはいえ知名度が無さすぎる。
スバル社員にも伝わらない。
- 総評
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ハッチバックだからタイヤは最高で12本程積載できたが、実用していると意外とリアハッチが寝ているため荷物が乗らない。
ボロボロの個体じゃなければ不満は無いと思う。
必要十分以上の性能に車内の快適性も兼ねているので、バンパーをシバいたり場違いな色のバケを入れたりしなければ人権車となり得る。
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マイカー
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プチエボ
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スバル / インプレッサ
2.0GT_AWD(MT_2.0) (2010年) -
- レビュー日:2026年3月14日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:無
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
- フルノーマルで買ってないから比較できないけど四駆でそこそこパワーで乗りやすくて速い。
- 不満な点
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メンテのしにくさはちょっと不満。
何するにしても低すぎて腰が、エレメント変えるのにもアンダーカバー外さないとだし手間がかかる。 - 総評
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現状で100程度で買える安くて速い車。
メンテメインで実用的で楽な車。
最終型を買うと全てが車検時に引っかかる事を抜けばかなり楽しめる。
初心者マークには向かないかな。
どこからでも踏めちゃうので上手くなったと勘違いしそう。
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過去所有
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yfddi47826
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スバル / インプレッサ
不明 (2000年) -
- レビュー日:2026年2月1日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:2
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:4
- 満足している点
- コンパクトで街中使いでは大満足。
- 不満な点
- パワー不足。高速道路の登りでプレオRSの方がパワフルで安定もしていた。
- 総評
- 街中では満足度は高いものの、高速道路でパワー不足が露呈してしまう。また、メーカーのタイヤサイズの選定は伊達ではありません。WRXのホイールを手に入れたので早速ノーマルと入れ替えたのですが、信号を右折した瞬間に元に戻すため、工場に戻りました。重すぎて、加速しないしコーナーですぐフルロールしました。
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