クルマレビュー - A4 （セダン）

マイカー

シャコタン
- はんしん039
- アウディ / A4 （セダン）
  2.0 TFSI Sラインパッケージ_RHD(CVT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年2月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：1
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：1
総評

古い車の割に、古臭さが感じにくい
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マイカー

派手さは無いが見惚れます。
- “yukihiro”
- アウディ / A4 （セダン）
  A4 45 TFSI クワトロアドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

子どもが独り立ちし夫婦2人になったので30年ぶりのセダンに乗り換えました。
外観はどの方向から見ても洗練されています。
室内は全く派手さは無いですがボタン操作が多いのでとても使いやすいです。

不満な点

上級グレードのSラインと同じスポーツサスペンションなのでドライブモードをコンフォートにしても乗り心地が硬い気がします。
高速走行向きなのでしょうがないですね。

総評

スタイリングが大好きです。
燃費も高速で17、下道で12なので思ってたより良いです。
大きな故障が起きないことを願います。
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マイカー

アウディ最後のA4
- haruo1963
- アウディ / A4 （セダン）
  2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年11月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

とにかく乗り易くて、運転していてストレスがありません。やや大きいと感じる場面もありますが、セダンとしては最高だと思います。確か発表された年のカー・オブ・ザ・イヤーだったと思います。

不満な点

何も不満はないです。このサイズのセダンがアウディから無くなったのが不満と言えば不満です。

総評

高速走行は殆どしないので、この車の真の実力は未だ体験していないので、もっと乗り続けたかったですが、保障期間も過ぎ、色々と交換する部品も出て来るので、お別れする事になりました。
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マイカー

私のアウディの歴史で中途半端に終わった車
- haruo1963
- アウディ / A4 （セダン）
  2.0 TFSI_RHD(CVT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2025年11月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

大きくなり始めたアウディA4でしたが、
FFのせいか小回りはクアトロより良く
軽快でした。

不満な点

アウディらしい感じが薄れた車で
CVTのせいかアクセル操作対する
反応が遅い感じがしました。直進
安定性も先代のクワトロと比較し
て少し低下していました。

総評

V6からダウンサイジングして4気筒
ターボとなりました。低速から充分
トルクもあり運転は楽でした。
アウディはクワトロと言うイメージ
だったのを払拭させられた車
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過去所有

クワトロの代表作だと私が思っている車
- haruo1963
- アウディ / A4 （セダン）
  3.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) (2005年)
- - レビュー日：2025年11月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

重厚な乗り味と安心感、抜群の直進安定性
で、一番長く乗ったアウディでした。

不満な点

A3スポーツバックと比べると山道は少し
不得意な感じがしたところ。

総評

前車がA3だったのですが、妻が運転が荒っぽいとダメ出しが出て、おとなしいA4セダンへ
乗り換えました。確かにスピードは出さない
運転になりました。同じV6エンジンですが、
静かで、サルーンと呼ぶに相応しい車でした。アウディ愛用者とし欠点もありましたがサイズも良く長く手放せない車でした。12
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