クルマレビュー - インプレッサスポーツ

マイカー

走りの質感高し
- Bibio
- スバル / インプレッサスポーツ
  スポーツ 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) (2019年)
- - レビュー日：2026年2月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

車体剛性高い、段差越えのガタピシは少なく乗り味がいい。車内はそれなりに静か、振動少ない。装備は最低限でも必要十分。一般道メインであれば、FFなら1600ccでOK。

不満な点

ドアミラーの自動開閉があると良かった、中古車だから仕方ない。５ナンバー枠に収まるサイズで良かったのでは。CVTに慣れない。燃費は良いとは言えない。

総評

中古での購入価格を考えると満足している。最低グレードでほぼフル装備状態なので、2000ccで7,000kmくらいで１７０万円以下なら買い得
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マイカー

札なく優等生
- imp6678
- スバル / インプレッサスポーツ
  スポーツ 1.6i-L アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

前モデル（GP2）に比べて、質感が大幅に改善されました。ドイツのGolf、日本のインプレッサ。必要にして十分。疲れず安心して運転できる。

不満な点

車重が増えた分だけ、動きが重くなった感じ。加速も良く言えば穏やか。いざと言う時には少し不満かな。

総評

1人ドライブから家族での買い物〜大型ベースアンプを積んでライブに出かけ、アーティストの送迎もこなします。
オールマイティでも、ワンボックスには乗りたくない私にはピッタリ。乗り味は流石のスバルです。
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マイカー

更に安全性が高まった
- ひろぱむ
- スバル / インプレッサスポーツ
  スポーツアドバンス_AWD(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年2月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

とにかく前車の問題点だった、低回転域でのチリチリ音が無くなったこと。これが何よりも満足している点。その上、前車に付いてなかった様々なオプションが付いているのがちょっと嬉しい。あとボディカラーがマグネタイトグレーに変わって、よりシックに、ハンサムになった。

不満な点

最大のウィークポイントはやはり燃費の悪さ。でも長距離ドライブでは意外に伸びることもある。あとは相変わらず色んなところから時々ビビり音がすることかな？

総評

前車も気に入って乗っていたのですが、事情があって同じ年式の同型車に乗り換えました。基本安全性の高さがウリのクルマでしたが、アイサイトセイフティプラスの死角車両検知と視界拡張が付いたことによって、更に安心感が増しました。
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マイカー

更に安全性が高まった
- ひろぱむ
- スバル / インプレッサスポーツ
  スポーツアドバンス_AWD(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年2月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
総評

元々高い安全性を評価して、気に入って乗っていましたが、事情があって同じ年式の同型車に乗り換えました。いずれも中古車ですが、付いていたオプションの違いで更に安全性が高まりました。
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過去所有

安全な大衆車
- Tohfer
- スバル / インプレッサスポーツ
  スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年2月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

全体的なバランスはいい。シャシー剛性やブレーキに対してパワーが一般的なレベルなので安全な印象を受けた

不満な点

CVTが加減速が切り替わる間際でなめらかではない

総評

駆動系以外はファミリーカーとして満足でした
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