スバル インプレッサ スポーツ

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クルマレビュー - インプレッサ スポーツ

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    スバル インプレッサ スポーツ
    • MM松本

    • スバル / インプレッサ スポーツ
      スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) (2021年)
      • レビュー日:2026年4月1日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費1
    • 価格5
    満足している点
    外観は気に入ってます。サイズもコンパクトです。ダイアトーンの音響はじめ純正オプションも。
    不満な点
    本当はパワーアップしたいです。燃費は悪いです。
    総評
    国産コンパクトスポーツとしては選択肢の一つかと。スイスポとシビックは気になる存在ですが。
  • マイカー
    スバル インプレッサ スポーツ
    • 太い彗星のシャア

    • スバル / インプレッサ スポーツ
      スポーツ アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2021年)
      • レビュー日:2026年3月30日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    LEVORG程では無いが、乗り心地が良いこと。
    油温や水温等を表示する遊び心。
    SUBARUならではの安定した走り。
    不満な点
    燃費と安定からくるアンダー傾向でしょうか。
    総評
    燃費以外はこれと言った弱点の無い車です。
    スポーツモードがありますが、刺激を求める人には楽しく無いと思います。
  • マイカー
    スバル インプレッサ スポーツ
    • pato suke

    • スバル / インプレッサ スポーツ
      スポーツ STI スポーツ_AWD(CVT_2.0) (2020年)
      • レビュー日:2026年3月28日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 3

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格
    満足している点
    レヴォーグに比べ20cmほど最小回転半径が短いから、乗り比べるとインプレッサの方がすれ違いが出来ないぐらい細い道の右左折でもガンガン突っ込んで行ける!
    排気量も、ターボは付いてないけど2000ccなので不自由なく走ってくれてます👍
    不満な点
    ただ、積載に関してはスペースが狭いと感じるかな😅
    リヤシート倒せば全く問題ないけどやっぱ狭いと思っちゃうね…

    あと、後部座席パワーウィンドスイッチにオートが付いてないのが地味に不満🤣
    総評
    とは言え、総合的にみても普段使いにちょうどいいクルマです❗️
    私の生活スタイルにあってると思います😊
  • マイカー
    スバル インプレッサ スポーツ
    • hanahito

    • スバル / インプレッサ スポーツ
      スポーツ STI スポーツ_AWD(CVT_2.0) (2021年)
      • レビュー日:2026年3月28日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    1シーズンに1、2回ドカ雪の降る場所なので、AWDのもたらす安心感、走破性の高さが光ります。
    デザインもA型が出てからそれなりに経ちますが、古さをあまり感じさせない所がいいですね。
    内装もドライバーか安心して運転できるように、視界が広いのがいいです。
    不満な点
    常時AWDなので、燃費の悪さが目立ちます。他メーカーのハイブリッドシステム(四駆)の燃費の良さを知ってしまうと、スバルさんにはもう一歩頑張って欲しくなります。
    シートの出来も個人的には今ひとつ。ランバーサポートが弱い(?)ので、長距離運転にはあまり向いてないように思います。せめてセミバケットに交換したくなります。(運転席は電動で位置合わせをするので、社外のシートを付ける時、処理が面倒くさいかもしれません。)
    STIバージョンは専用にチューニングされた足回りとのことですが、他のグレードに乗ったことがないのでその違いが分かりません。
    CVTの出来も時によってギクシャク感があり。多段ATを希望。
    総評
    燃費は悪いが、AWDの雨や雪の日の安定性はピカイチです。(安心してアクセルが踏めます。)
    車は年々横幅が広くなっていますが、インプレッサもそうではあるんですが、今ならギリ乗りやすいサイズではないかと思っています。
    GT(グランドツーリング)車としては、全体的に良くできていると思います。
  • マイカー
    • Toizu

    • スバル / インプレッサ スポーツ
      スポーツ アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2021年)
      • レビュー日:2026年3月23日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格
    満足している点
    ハンドルやアクセルを操作したら、その通りに動いてくれる車。乗ってて楽しい。
    不満な点
    車重がバッテリーで重いからか、出だしの加速はガソリンモデルより良くない気がします。
    燃費はスバル車なので…。
    総評
    全体的に満足です。
    人も荷物もしっかり載せられて、運転も楽しい車。

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