クルマレビュー - ハイゼットジャンボ

その他

目一杯積まないならイイ選択肢！ NEW
- 元Gure
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2026年10月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

何を置いてもその名の通りのジャンボキャビンで軽トラに付き物の窮屈さから解放されノビノビ余裕を持って運転姿勢が取れる点。

インパネやシートも軽トラ視点で見ればよくできている、インパネの質感も良くシートも薄いながら弾力もいい塩梅！

不満な点

以前に較べかなりスムーズにはなっているもやはりCVTの独特さは感じる、登坂での嫌なクセ、唸る点は燃費を考えると仕方ないながらフィーリングはトルコンに敵わないと個人的には感じる。

総評

2026年、グレードはジャンボエクストラ4WD、パートタイム4駆ながら今時なのでS/W一つで切り替え可能、安全/快適フル装備なので新車150万も仕方なしって気がする。

ジャンボは荷台が短いので嵩張る荷物を積む向きには不適だがキャビン下に隙間があるので長尺で背がないモノなら積載可能。
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仕事用

毎日の下駄
- アリクロ8
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2026年9月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

気楽に乗れ
何処にでも行け何処でも考えずに駐車場出来、毎日履く靴の様な車

不満な点

CVTのタイムラグが気になりダイレクト感が欲しい

総評

一家に一台あると便利な自動車
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マイカー

車内がとにかく広くリクライニングができる❗️
- アマタカ
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年9月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

とにかく快適な軽トラです

高いけどね・・・

不満な点

アクティーと比較すると多少走らない感が感じられるな・・特に3速の登りのトルクが辛い

給油口に外蓋を付けて欲しいな
鍵が必要なのがめんどくさい

総評

総合的にはなんの問題もないね

あっ、屋根が高いから駐車場の高さは注意やわ
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仕事用

荷台サイズが大丈夫ならオススメです
- Show3
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2026年9月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

私の使用状況なら、荷台のサイズも足りますから、快適な室内空間を優先した軽トラ選びとなりました。
エアコンもよく効いてます。

不満な点

装備も最新でこれでもかと付いていますが、そういう所ではなくもっと根本的な所で感じる今一歩な感じ。
室内で感じるエンジンの音や振動。
４ＷＤにした時の駆動系の音や振動の増加。
比較対象として見ているスバルのオリジナルサンバー(４気筒リアエンジン車)はやはり良く出来ていた車なのだと実感。

総評

全体的には満足しているのですが、納車直後から感じたメモを貼っておきます。
何だかネガな事ばかりメモしているな^^;

・ファーストインプレッション
乗り心地は悪くないな。
思ったよりもリアの板バネの硬さは感じない。
エンジン音もそんなに入ってこないかな。
ただ、リアエンジンのサンバーと比べたらエンジン音は聞こえるし、４気筒よりもガサツなエンジン音。

・１週間ほど乗っての感じ
エアコンは良く効く
ただ、床下からのエンジンの熱の影響か、お尻が温かくなる。

直進安定性はサンバーよりも悪く感じる。
特に速度が５０キロを超えるとフラフラする感じが出てくる。
エンジン音はサンバーと比べるとやはり大き目。
３気筒の音と振動は感じてしまう。
定速走行中はＣＶＴのギア比の良さで回転数が低く良いのだが、加速中のエンジン音と微振動は良くない。

４ＷＤにした時に、明らかに感じる４ＷＤ関連の音と微振動(フロントデフからが大きそうな気がする)。
これはトランスファー→４ＷＤ用プロペラシャフト→フロントデフ→ドライブシャフト全体の音と振動なのかな。
あと、４ＷＤにするとＣＶＴのギア比が少し下がるみたい(エンジン回転が少し上がるけど、余計な機能では？)。
サンバーは走行距離や経過年数の関係もあるのかもしれないが、４ＷＤにした時もほぼ音も振動も増えない。

ヘッドライトは使いにくい。
オートライト自体は他車でも便利な機能で良いのだが、ライトをなかなか点けない世間一般の不心得者のせいで、常時使用できるOFFスイッチが無いという余計な機能が付いてしまった感じ(これはこの車の問題ではなく、全体的な流れなので仕方が無いのですが…)
あと、日中にポジションランプだけを点けることができない？センサーを覆って強制的にライトを点けて、スイッチ操作でポジションにする以外無いのかな？？。

オートハイビームで歩行者などに対して余計なハイビームになってしまっている時に、ロービームにするにはライトスイッチを回してオートハイビームをキャンセルしないといけない。
これは直感的にレバー操作で解除できたら良いのに。

アダプティブドライビングビームの信頼性が低い感じ。
少し離れた位置に前走車がいても、遮光せずにハイビームを照らし続けている時が結構多い感じがする。
対向車への遮光についても、カーブなどでは遅れ気味。
制御自体は頻繁に行っているようなのだが、ハイビームにこだわりすぎな制御だという感じがする(パッシングをしているように点いたり消えたりを何回か繰り返している時もある)。

オートハイビームもアダプティブドライビングビームもスイッチ操作でヘッドライトONにすれば解除できるけど、せっかく装備しているコーナリングランプ等の便利機能がまとめてＯＦＦになってしまう。
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マイカー

意外と室内が広く意外と乗り心地がいいクルマです（ノーマル車）…
- ケンケンパー君Ⅱ
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2026年9月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

視界は広く、荷台もあるので、、、ちょっとした荷物も運べて、カスタムもでき満足弄るには面白いww

不満な点

燃費が悪い！やはり一般的には乗り心地悪い（足回り変えてるせいもある）が段差等でバンプすると飛び上がる笑

総評

今回、まさかの軽トラを購入してはや５年目、最初にマフラー交換＆車高調を入れてローダウンしてからコツコツと自分なりにカスタムしてきました。これからは、少しずつパーツなどアップしていこうと考えてます。。。どうぞよろしくです！
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