クルマレビュー - ハイゼットジャンボ

マイカー

仕事用ですが、普段のチョイ乗りでも恥ずかしくない1台
- marsas
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2024年8月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：2
満足している点

ジャンボならではの車内空間。
さらに進化した乗用車感。
車内空間確保しながらもしっかり積める荷台。

不満な点

パワー不足
軽トラにもオプションでターボをお願いします！！

総評

カスタムベース車としては最適な車
ホイール変えるだけ「おっ？」ってなります。
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マイカー

乗り心地抜群で、軽トラとは思えない。
- イプ小屋
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2024年8月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

①めちゃくちゃ広い室内と②ぶ厚いシート③シートスライドと④リクライニングが出来る点。
⑤動作音が静かな間欠ワイパーが付いていて今時のトラックはすごいなと思う。
とにかく満足なのは⑥乗り心地が良い点。長距離や高速にも乗るので楽なのはありがたい。
⑦高速でのエンジン音は静かだけど、風切音が煩いのでかき消されてるだけかも？

不満な点

スタンダードMT2WDでの不満点
①エンジンが尻下に有り、スタンダードはシート下のカバーが無いため、エンジン熱がそのまま上がってきます。夏はエアコン無しでは無理ですね！
②サンバーからの比較ですが、パワーがないです。同じ感覚で走るとすぐカラカラ言う。
③凹凸のある場所だと走行中車輪が浮き、着地した時にグイッと押される感覚がある。酔う。
④慣れるしか無い戻ってくるウインカー。ワンタッチで３回点滅してしまう(動作off出来ました。)
⑤日陰レベルで反応するオートライト。
⑥電球タイプのスタンダードはオートライトハイビームがoff出来ない。

総評

16年半乗った最後のサンバートラックからの乗り換えです。
まだまだ乗れるし農道のポルシェとも呼ばれるサンバー以上の車はもうないと思って乗り換えてませんでしたが、たまたま乗ったジャンボの試乗車が一瞬で欲しい病を発症する原因となりました。
広い室内と乗り心地の良さは買い替えて正解だと思えるトラックです。
乗用車代わりにも乗れる車なので、普段使いのことも考えるとスタンダードでは無く、エクストラを購入をお勧めしたい。
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マイカー

快適軽トラ
- JADOES
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2024年7月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ジャンボ

不満な点

馬力が

総評

一家に一台の軽トラ
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マイカー

ビッグキャビン
- 山王　GARAGE
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2024年7月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

室内が広いくて、シートがリクライニングすること。

不満な点

パワーがない。

総評

室内の広さやシートのリクライニングは良いのですが、パワー不足を感じる。
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仕事用

農道のレクサス…？
- Shenker
- ダイハツ / ハイゼットジャンボ
  ジャンボ (2014年)
- - レビュー日：2024年7月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

助手席を犠牲にしないで荷物積めるのがデカい！だから仕事用でありながら送迎もできる。

不満な点

インチアップしてバンパーガード付けて重くなってるからかMTなのに燃費よくない。

総評

ジャンボは荷台の長さが短いがあまり気にならない。それよりもプラス面が多い。
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