クルマレビュー - XV

マイカー

スバルらしいプチゴツゴツボディー感
- ・345
- スバル / XV
  2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

落ち着いた室内空間
ボディーライン
後ろから見た斜めに配置されたマフラーパイプ
最低地上高200㎜素晴らしい

不満な点

６MTが無いことがとても残念

総評

乗った瞬間、室内は包まれた感があってすごく落ち着く感じがたまらない。
走りだすとボディー剛性が高くドイツ車に乗っている感がある（笑）。
コスパも高く伝統AWDは、スバリストを納得するアナログテイストが残っているのが走りなが感じ、「気持ちー」が伝わってくる。
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マイカー

冬にスバル車が多いのは
- toshitec
- スバル / XV
  2.0i アイサイトプラウドエディション_AWD(CVT_2.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年3月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

凍結路、圧雪路、関係なくガンガン行けます。
すごいなあ。

不満な点

燃費が悪いっていうけど、こういうもんでしょ。

総評

冬にスバル車強いってこういう事だったのか。
実感しました。
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マイカー

オレンジの塊
- 南の伊勢志摩
- スバル / XV
  2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

フットワークがいいのでフィールドを選ばず運転が楽しい。
凝縮されたアウトバックのイメージ。

不満な点

過去のレガシィ、エクシーガと比較してラゲッジスペースが小さい。

総評

デビュー時から気になっていて乗りたかったモデルなので巡ってきて嬉しく思います。
これから自分仕様に育てていきたいと思っています。
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マイカー

雪道を普通に乗りこなせる車です
- へーデル
- スバル / XV
  2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年2月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

北海道初心者が雪道を苦労せず走っています
素直な操作系だと感じています。想像した通りに曲がって止まってくれます
燃料タンクがそこそこ大きい

不満な点

0スタートしたのち15km/hから速度が伸びない間がある
シートの座面を大きくして欲しい
パドルだけでなくシフトレバーでもエンブレをかけたい
水温計が欲しい
タイヤが太すぎる気がします
AVHを固定できるようにして欲しい
アイドリングストップのキャンセルを固定できるようにしてほしい
USB端子が奥まってて、暗くて見えない

総評

必要に駆られ、費用と機能を勘案し、大きな期待せず中古車を購入しましたが、乗ってみると嫌な部分がありません
「ストレスを感じず普通に」乗れています
これは素晴らしい事だと思います

国内でも最低地上高を上げたWILDERNESSを出して欲しいです

スバルにおかれては自社製でもう少しコンパクトな4独最低地上高180mm以上のAWD車を作って頂けると雪国ではありがたい存在になると思います
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マイカー

名車の予感
- ユキヒロ@佐天白XV
- スバル / XV
  2.0i-L Eyesight (2012年)
- - レビュー日：2026年2月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

視界が高く、見晴らしが良い。

不満な点

レガシィから較べるのも酷だけど、荷室はもう少し広いと嬉しい

総評

まだ通勤でしか使ってないけど、かなり長く付き合えそう。
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