クルマレビュー - セレナハイブリッド

マイカー

コストパフォーマンスはいい
- あゆ＠
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスターG S-ハイブリッドエアロモード(CVT_2.0) (2012年)
- - レビュー日：2026年2月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

両側電動スライドドアは便利

不満な点

言われてる燃費

総評

家族の介助用に揃えた車なので、家族が納得してくれたらいいかなと思います。
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マイカー

ミニバンっていい！
- えーちゃんパパ
- 日産 / セレナハイブリッド
  ハイウェイスターG プロパイロットエディション(CVT_2.0_ハイブリッド) (2016年)
- - レビュー日：2026年2月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

なんといっても積載性と乗り心地。
前車がジムニーってこともあるけど、超静かで乗り心地がいい。

前車のMTジムニーとはまた違う乗り心地！
どちらもそれぞれ良いとこたくさん有り🎵

不満な点

燃費。。。。
ジムニーも決して良くはなかったけど、セレナも良くはない。
高速で15~16km/lくらいかな。街乗りじゃ10いかないかなぁ。

総評

家族が増えたことで乗り換えました。
ジムニーでは限界が来ました、、、。

今度はセレナでガンガン出掛けよう❗
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マイカー

ちゃんと整備してたらちゃんとしてるけど…不安が付きまとう
- スズrider
- 日産 / セレナハイブリッド
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年1月29日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
総評

少し高くてもノアにしたほうが良い
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マイカー

売れていたのがわかります！
- Tom&Jerry-
- 日産 / セレナハイブリッド
  X VセレクションII(CVT_2.0_ハイブリッド) (2018年)
- - レビュー日：2026年1月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

・運転しやすい。(ショルダーラインが低くて良い)
・ハンドルの太い所＆デザイン(円でない所)
・乗り心地(195/65R15タイヤ)
・見た目。(ハリボテ感が無くて良い)
・最近の見た目を重視したスイッチではなく、操作性を重視した物理スイッチが良い(エアコン温度、風量、、ボリューム、選曲等)
・カメラスイッチの位置＆アラウンドビューモニターが見やすい、特に左前方

不満な点

・街乗り燃費が悪い。
・内装が地味。
・加速が悪い(もう慣れました)sportsモードにすればそこそこ。

総評

 ・普通に良い車です。
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マイカー

ザ　ファミリー　カー
- Non519
- 日産 / セレナハイブリッド
  マルチベッド【ハイウェイスター V】(CVT_2.0_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年1月23日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

たくさん乗れて便利です。パーキングアシストが便利です。プロパイロットが便利です。

不満な点

ルームランプが豆電球なところ　サンバイザーミラーに照明がないところ　助手席だけUSBポートがないところ

総評

結果、大満足の車です　フロントガラス&サイドガラスが大きいので視界良好であり運転しやすい。タイヤは純正16インチでタイヤ交換時でも負担は手頃であり維持しやすい。
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