クルマレビュー - スペーシアカスタム

マイカー

カッコヨイ！
- soraken
- スズキ / スペーシアカスタム
  カスタムハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ターボでストレスなく運転しやすい。

不満な点

燃費がもうすこし良いと思ってました。

総評

外観はカスタムでカッコヨイ！
内装が高級車並みです。
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マイカー

軽ハイトワゴンの進化
- ふ?にゃん
- スズキ / スペーシアカスタム
  カスタムハイブリッド GS(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
総評

とにかく燃費が良い、装備、安全性能、ACC運転支援がすごい
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マイカー

新しい車は色んな機能がいっぱい
- KUTAC514OB
- スズキ / スペーシアカスタム
  カスタムハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

パワースライドドアは便利だ。
先進安全装備も安心です。
ターボなので、加速性能は満足です。
前車ＮＡムーヴよりも燃費が良くなりました。

不満な点

衝撃の吸収をもう少ししてくれたらいいのに…と想いますと思うことがあります。
回生ブレーキが効きすぎて、惰性で進めません。アクセルを少し早めに離すと、信号のかなり手前でブレーキをかけなくても止まりそうなくらい遅くなります。

総評

ターボのわりには燃費がいいと思います。
回生ブレーキの効きを調整出来るといです。
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マイカー

高級車並みの装備とコスパ最強
- 従藍而青
- スズキ / スペーシアカスタム
  カスタムハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

これ以上の装備は不要と言うくらい高級車チックな車内空間
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マイカー

スタイリッシュ最高、ACCはすごい
- ふ?にゃん
- スズキ / スペーシアカスタム
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

燃費良いです

不満な点

ロードノイズ

総評

２代目スペーシアをさらに進化させてます。乗ってみてわかりますが、エンジン性能とハイブリッド連動が53Sよりかなり良くなってます。NAにパワーモードがないのが残念です。
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