クルマレビュー - グランドチェロキー

マイカー

デザイン、重量感、プラス操作性抜群のジープのフラッグシップ
- 黒レガ→白グラ
- ジープ / グランドチェロキー
  アルティテュード_RHD_4WD(AT_3.6) (2014年)
- - レビュー日：2026年6月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

中古購入から10ヶ月、5万kmの感想です。
最初はデザインと車高の高さ（180cm）そして重量感が気に入って買ったのですが、約5万kmを走破してみると、購入条件の１つだったフルタイム4WDのドライブフィール、エアサスの乗り心地の良さに魅了されています。

不満な点

まあ、デカイ（2トン、3600cc）ので燃費は良いわけないのですが…
ジープの燃費計はリッター◯◯kmではなくて、100km走行に◯◯リットル必要という数値が出るので、10＝リッター10kmを基準として、それ以下に数値が下がるほど燃費がいいと判断されます。
基本的に、スタート時や加速時に踏み込んだアクセルを早めに離す、という行為を続けていると、高速や郊外を使えばリッター10kmを上回る燃費が達成可能です。

総評

燃費を良化することのご褒美として、満タン時の走行可能距離が900km超となる喜びを味わう楽しみもあり（笑）、自然と安全走行をするようになりました。←グラチェロの満タンは90リッターなんです。
デカさ（幅2m、高さ1.8m）の割に取り回しが良く、結構狭い路地でもスイスイ走ります。前車のスバルレガシィ、フォレスター並みのドライブフィールに加えて、重量感から来る走行安定性に大変満足しております。アンダーパスの高さ表記が2mの高架下ではさすがにヒヤヒヤしますが（笑）
仕事（旅行雑誌編集の前提として広告営業と取材で走り回る）の都合で年間5万kmを走破するため、この車もあと2年ぐらいですが、次も乗り換えはジープ・グランドチェロキーにしようと決めています。
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マイカー

いい
- mituma320
- ジープ / グランドチェロキー
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2026年5月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

燃費も思ったより良いです
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なかなかの飯くらい
- ひげくま＠秋田
- ジープ / グランドチェロキー
  トレイルホーク_RHD_4WD(AT_3.6) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月19日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
総評

なんやかんやでお気に入りです
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マイカー

なかなかの飯くらい
- ひげくま＠秋田
- ジープ / グランドチェロキー
  トレイルホーク_RHD_4WD(AT_3.6) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月19日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
総評

なんやかんやでお気に入りです
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さすがグラチェロ
- ティアキマン
- ジープ / グランドチェロキー
  リミテッド【コイルスプリング仕様】_RHD_4WD(AT_3.6) (2021年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

・外観のデザイン（特にフロント周り）
・インパネ周りの質感（特にハンドルの質感）
・20インチ大径ホイール

不満な点

後部座席十分に広いですが、前後にスライド出来ると良かったです。

総評

3.6Lの290馬力で速いしトルクも十分です。街乗りメインですがジープの良さを味わうことが出来る1台かと思います。
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