クルマレビュー - NX

過去所有

満足な車
- dm_sakura
- レクサス / NX
  200t“Iパッケージ”(ECT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2026年4月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

2000ccながら加速もスピードも楽しめて安定性も抜群。2014年モデルということもあってパネルなどは陳腐化が進んだけどもドライビングに関してはいうことなし。さすがレクサス。

不満な点

燃費が悪い。だいたい8km/lぐらい。あとはナビがいまいちなのとbluetooth接続がいまいち弱くて安定しない。

総評

ファミリーカーとしては最高。雪道も強くて今まで乗った車の中でもトップ３に入る品質。
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マイカー

格好いい
- ひろぼ～
- レクサス / NX
  350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2026年3月9日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

見た目がいかつく引き締まったとこが好きです

総評

外装もですが内装は大きいモニターがついておりセンサーもこんなんもついてるんやと驚かされるくらいついており乗り心地も最高です
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マイカー

10からの進化を感じる
- masaya715
- レクサス / NX
  350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) (2021年)
- - レビュー日：2026年2月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

10 Fスポーツから20Fスポーツへ乗り換え。段差を超えた時のミシミシ感が無く、ガツンと来ない。乗り心地はかなり良くなった。

長距離走りましたので追加レビュー。
運転支援が格段に向上。急カーブでもステアリング制御し、車線を維持する。
ACCの制御がスムーズ。割り込まれても、緩やかに減速し慌てさせない。
高速登坂でのスポーツモードはトルクフルで、アクセルをあまり踏まなくてもよい。
結論、長距離運転が楽過ぎる。10系とは別の車。

不満な点

ナビの地図2画面表示が出来ない。
スポーツシートが固い。坐骨神経にくる。
Eラッチは同乗者に不評。

総評

売れる理由が分かる、わかりやすいいい車。
もう少しエンジン音が静かだとありがたい。
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マイカー

レクサスの良さを知る一台
- サンライズマン
- レクサス / NX
  300“Fスポーツ”(ECT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年1月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

•現行型よりエクステリアが好き
•この年代のインテリアもお気に入り
•アナログ時計も高級感がある
•ハイブリッドだがASCでその気にさせてくれる（が、少し物足りないかな•••）
•この車格でエコドライブすると18km/lと燃費が良い方

不満な点

•エンジン音がチープ

総評

初レクサス車ですが、運動性能、静粛性、高級感、所有感も高く、他社の車に乗れなくなった💦
次もレクサスを購入したいと思わせる一台。
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マイカー

良い車です。
- Mr.BHM
- レクサス / NX
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年1月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
総評

難点は運転席周りに小物置きがない
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