クルマレビュー - M2 クーペ

マイカー

とにかく安定感
- ケンケンＭＴ
- BMW / M2 クーペ
  M2 クーペ_RHD(MT_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2025年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

パワーがあり、運転はより楽になります。
車重い、幅広い、タイヤ太い、パワーがありなので、加速の時、前輪の接地感が強い、安定安心感が高いです。

不満な点

幅は広いです。

総評

人生一度所有、運転の価値があると思います。
もっと見る
マイカー

気持ちいいです
- 欧州かぶれ
- BMW / M2 クーペ
  M2_RHD(M DCT_3.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月20日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

シューンとスムーズに回るエンジン

不満な点

幅が広くて出先での駐車場探しが面倒なところ

総評

2000㎞超えましたので、レビュー投稿します。やはり直列6気筒は良いですね。
2ドアだしいろいろ不便な点はありますが、補って余りある魅力があると思います。
もっと見る
マイカー

楽しい
- クマ22
- BMW / M2 クーペ
  M2_RHD(MT_3.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

普通に乗れば普通の足が硬い車、アクセル踏めば異次元加速。

不満な点

普段使いは好きじゃないと出来なそうなとこ。

総評

凄いいい車。1台で全てを好きなら賄える車。
趣味よりが強いかな。
もっと見る
マイカー

直6シルキー
- katoo-2145
- BMW / M2 クーペ
  M2 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年8月5日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

どこからでも踏めるが踏み切れない

不満な点

屋根が開かない

総評

とてもとても満足
トランクスルーで2mモノでも積めますし
ただ屋根が開かない
もっと見る
マイカー

掘り出され恐竜の化石のような車
- すのP
- BMW / M2 クーペ
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2025年8月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

MT車設定があるもっともコンパクトなMモデル。
ステアリングやサスペンションの程よいダイレクト感と隙のない広いトルクバンドと良く効くブレーキで意のままに五感で操れる気持ちよさと安心感。
いかにもスポーツカー的な主張が抑えられた大人な2ドアクーペフォルムで、どこからみてもカッコいい外装。
さりげなくワンポイントMテイストがあしらわれた昼夜とわず落ち着いた内装。
バー表示とか液晶表示ではないアナログテイストな計器類、前後デカい対抗ピストンブレーキ&大口径ドリルドローターで満たされた専用19インチホイールと独特な幾何学パターン、ノッチ式サイドブレーキ、レギュレーションにあらがう巨大なカーボン補強パーツ、といったモダンクラシック。SではじまるM社エンジンと強化された冷却系や燃料ポンプ。
ツインパイプを張り巡らせた可変バルブ付きのエギゾーストシステム。
5,000回転以上で質が変化するサウンドとシフトアップ時のド派手な爆発音による演出。
とにかく車好きが喜ぶツボを詰め込んだ遊び心満載のパッケージ。
乗ってる人が少ない。

不満な点

エンジン吹け上がりが鋭すぎるのでもはや回転数を手動で合わせにいくのは難しいことは理解しているがブリッピングは自分でやりたい。
室内遮音性を高めるとMT運転がめちゃくちゃしんどくなるが、だからと言ってサウンドジェネレータで外部音を加工して取り込んでスピーカー出力するというのは受け入れがたい。
ストロークが長いシフト。
ステアリングやサスペンションの角をなめした味付け。
劣化でベタ付く樹脂パーツ。
湯たんぽみたいなマフラー太鼓。
いじらないけど、少しもいじれないのは辛い。

総評

速いとか遅いとか、ダイレクト感があるとかないとか、歓迎できない進化や惜しまれる退化、いろいろあるが、しっかり実用性を残しつつ、車のカッコいいや気持ちいいがぎっしりと詰め込まれた傑作。国内外新旧種々検討したけど、私的には一番刺さった車。やっとインプSTIスペックCが過去のいい想い出にできそう。リーマン的にはここまで。BMWがいいというかM2がいい。間に合って良かった、辿り着けて良かったと思える車。
もっと見る