クルマレビュー - ロードスターRF

マイカー

日常から非日常へつれていってくれる相棒です。
- jhon&sunny
- マツダ / ロードスターRF
  S(MT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2025年8月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

ありふれてるけど手足のごとく操縦で来ること。

不満な点

リトラクタブルハードトップなのであちこちからパキパキおとがする。

総評

週末ドライブにまたとない相棒です。
以外に燃費がいい。
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マイカー

運転が楽しい車です！！
- SUGI@ND_RF
- マツダ / ロードスターRF
  S(MT_2.0) (2016年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

とにかく乗って運転することが楽しい車です。

不満な点

ライトウェイトスポーツカーと言われる部類の車ですが、もう少しだけパワーが欲しいですね。

総評

運転が楽しいので、毎日の通勤時間が１時間強かかるのですがあまり気になりません。
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マイカー

純粋なFRです
- NonchanCE
- マツダ / ロードスターRF
  RS(MT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

ホイールベースが短いので、すごく良く曲がる
電子制御もきちんと切れる
調子に乗ると簡単に回ります笑　
やはり軽さを感じるのと、パワーが初期型と全然違います。レスポンス好き。
3速半ばまではGR86より早いのでは？

不満な点

車両価格が高い。コーナリング限界が高いために腕が求められる。
ハードトップとは言えオープンなので車体剛性がきになる。
ミッションのフィーリングはいいのに壊れるらしい？
デフケースの容量がきになる。
当たり前ですが荷物は乗らないです笑
ステアリングが新車でも左斜めで、ロックトゥロックが左右非対称なのがきになる〜・・・

総評

あくまで競技ベースの話ですが、
FRの腕に自信がある方でかつ費用に余裕がある方💪
是非ともジムカーナしてみてください🏁
良くも悪くも素直に腕を試されるいい車です🚗
ノーマルでまったりドライブもいい車ですよ🎵
冬場のオープン＆シートヒーター＆暖房は「走る露天風呂」です♨️
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マイカー

楽しい車^_^
- 埼玉の猫
- マツダ / ロードスターRF
  RS(MT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2025年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

外観デザインと操作性

不満な点

タイヤハウスの隙間

総評

外観デザインは秀逸^_^
室内は狭いですが、マニュアル操作をするには、ベストなポジションかと思います。
恐らく、今後この様な車が出てくる事は無いのではないかと思います👍
運転が楽しい車です♪
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マイカー

人生最後の新車購入（たぶん・・・）
- ぷちまっちょ
- マツダ / ロードスターRF
  RS(MT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

幌タイプのEgより0.5L排気量が大きいだけでドンな私でも体感できるパワーの差！
運転しやすい！
幌タイプより野太い排気音⚡⚡
市内でオープン走行しててもCピラーのお陰で恥ずかしくない！幌タイプ程ではないが解放感も充分に感じられる！
剛性の高さも感じられる！
見た目に色気がある！かっこいい！

不満な点

騒音規制対策の為なのか前車の幌タイプより排気音がおとなしくて物足りなく感じる (ーー;)
車体とタイヤの隙間が

総評

趣味性の高い、いや、振切れている車両なので所有するには家族の理解を得なければならない。
だが、ひとたび所有し生活を共にする「家族」になれれば至福の時を与えてくれる、はず・・(・.・;)
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