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クルマレビュー - ロードスターRF
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その他
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SFj1966
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マツダ / ロードスターRF
RS(MT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2025年12月31日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:2
- 満足している点
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・Retractable Fastback のスタイリング
・ヒラヒラと小気味良い走り
・1,100kgには十分な2Lエンジンのトルク
・ガッチリした剛性感に溢れるブレーキペダルタッチ - 不満な点
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・ドラポジ(膝がコラムカバーに当たる)
・A-Bペダル段差
・小物が車室内に置けない
・フロントがブレンボに対してリヤが貧相 - 総評
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唯一無二の存在
ストイック過ぎず、日常使いもできるし、週末の西伊豆ツーリングも楽しくて、いい塩梅のスポーツカー
少々お高いのが玉に瑕
以下、期待値が高かったので辛口の所感です。
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友人がRF買ったので一緒に出掛けた西伊豆ドライブ。西天城高原でクルマに乗らせて貰うと、、、
①ありゃ、ドラポジが合わんがな。左膝がステアリングコラムにぶち当たる。シート前端が高くてコラムが低いので膝を外に開くしかない。足元が狭いので細身の靴が必要です
②アクセルペダルはオルガン式にしては違和感無し。難点はH&Tがやり辛い事。ブレーキペダルの少し上目を母指球で踏み、小指側でアクセルペダルの上の方を蹴る感じで何とかなりそう。左足より幅のある靴が吉
③ブレーキペダルは中々好み。ガシッと剛性感があり、ストロークが少なく踏力でコントロールするタイプ
④クラッチペダルはスッカスカ。マーチより軽い、軽過ぎます。何故かABCペダルの操作感がバラバラで気になる
⑤ステアリングが小っさい。NARDI 360より小径に感じる
⑥前方視界はフードの真ん中が低いので良好。S2000ほどのロングノーズ感は薄い
⑦6MTのシフトストロークは短くてソフトタッチ。操作性は問題ないけどシンクロナイザーリングが噛み合う手応えがない
何とか操作は出来そうなので、2リッターで1100kg、ビルシュタイン付き位の知識で西伊豆スカイラインを走り始めると、、、ピーピーと警告音。シートベルト忘れてました。ポリポリ。
ベルトを装着してアクセルオン!
屋根開けると膝回りがスースーするけど、気分爽快。富士山がよく見えて、西伊豆ツーリングのためのクルマでした♫
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マイカー
今や貴重 NEW
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マイカー
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dzr********
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マツダ / ロードスターRF
VS バーガンディセレクション(MT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2025年12月28日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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カスタムして良し走って良し維持費なども手ごろなのがいいね。
トランクも意外と物が入る。 - 不満な点
- 車内の収納がほぼ無い・・・グローブボックスすらない。
- 総評
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狭いとか収納などの問題は少々あるが、オープン時の気持ちよさ
外装のカッコよさですべてカバーできます。
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家族所有
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296.9万円
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