クルマレビュー - C-HR

仕事用

街中をﾁｮｲ走り回るには丁度良い
- ALvan
- トヨタ / C-HR
  G-T“モードネロセーフティープラス II”(CVT_1.2) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

一人で片道20くらいまでの
通勤や買物に乗ったり近くをﾁｮｲ乗りするには
取り回しし易いｻｲｽﾞで燃費も普通に法定で走ってれば
勝手に伸びて行くので良い。
それ以上の距離だと少し身体が痛くなる。

不満な点

基本設計が古い事やｺﾝﾊﾟｸﾄ故なのはやはりあり
ｸﾙｺﾝ中のLTAが直線のみｷﾞﾘ使える感じで
80とかだと車がﾐﾆﾊﾞﾝとはまた違った感じで
ｸｲｯｸと言うか車がﾌﾗつき易い。

比べる相手が悪いけどｱﾙﾌｧｰﾄﾞと比較して
高速でのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも大きく後席と凄く近いのに
法定で走ってても声が少し聞こえ難く
後席のｴｱｺﾝ吹き出し無いのでやはり暑いみたい。

あと日中ﾒｰﾀｰの照度が暗く見難い…

ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰ付いてるけどﾘﾊﾞｰｽ連動のOPが無い…

総評

通勤用として用意したのでとりあえずは満足な仕様です。
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マイカー

運転が楽しい
- シロあり
- トヨタ / C-HR
  S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年6月9日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

MT

不満な点

思ったほど燃費は良くない

総評

普段使いや通勤で使いやすい車です。おすすめ。
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マイカー

DIYしたい
- マルちゃんまん
- トヨタ / C-HR
  G-T“モードネロセーフティープラス”(CVT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

スタイル

不満な点

後部の狭さ

総評

満足です
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マイカー

DIYしたい
- マルちゃんまん
- トヨタ / C-HR
  G-T“モードネロセーフティープラス”(CVT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

スタイル

不満な点

後部の狭さ

総評

満足です
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マイカー

ネガはあるけど納得して乗れる車
- Nuc kwesk
- トヨタ / C-HR
  S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

他の方も言っておられますがクーペっぽさのある見た目が独特で一目惚れしました。
ハンドルの入力に対する動きのキレもよく、運転が楽しいです。
あと最近のSUVでマニュアル設定があった点も購入のポイントになりました。

不満な点

後部座席の狭さは見ればわかるのでしょうがない。
あわせてリアウィンドウも小さいので発進のときやバックで目視確認するときは少し気を使います。
加速性能はドライブモードがエコ、ノーマルだと少し怠く感じます。（フルノーマル）
路面の荒れも拾いやすいです。

総評

気になるところは多いけど今買うのであればネガな情報は出尽くしていると思います。
デザインも良く、運転も楽しい車なので満足しています。
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