クルマレビュー - C-HR

マイカー

DIYしたい
- マルちゃんまん
- トヨタ / C-HR
  G-T“モードネロセーフティープラス”(CVT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

スタイル

不満な点

後部の狭さ

総評

満足です
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マイカー

DIYしたい
- マルちゃんまん
- トヨタ / C-HR
  G-T“モードネロセーフティープラス”(CVT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

スタイル

不満な点

後部の狭さ

総評

満足です
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マイカー

ネガはあるけど納得して乗れる車
- Nuc kwesk
- トヨタ / C-HR
  S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

他の方も言っておられますがクーペっぽさのある見た目が独特で一目惚れしました。
ハンドルの入力に対する動きのキレもよく、運転が楽しいです。
あと最近のSUVでマニュアル設定があった点も購入のポイントになりました。

不満な点

後部座席の狭さは見ればわかるのでしょうがない。
あわせてリアウィンドウも小さいので発進のときやバックで目視確認するときは少し気を使います。
加速性能はドライブモードがエコ、ノーマルだと少し怠く感じます。（フルノーマル）
路面の荒れも拾いやすいです。

総評

気になるところは多いけど今買うのであればネガな情報は出尽くしていると思います。
デザインも良く、運転も楽しい車なので満足しています。
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マイカー

リヤアシストグリップが付けられたら良いのにな
- 減点
- トヨタ / C-HR
  G-T“LEDエディション”_4WD(CVT_1.2) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

四駆なところ

不満な点

リヤアシストグリップ、積載性、燃費、洗車拭き上げの際の凹凸による拭きづらさ、

総評

格好は悪くないけど、車高の低さもあって走破性は悪いと思う。
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マイカー

ヨーロッパ車みたいなハンドリング
- akahebi
- トヨタ / C-HR
  G-T“モードネロセーフティープラス III”_4WD(CVT_1.2) (2022年)
- - レビュー日：2025年11月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

仕事で1日200ｋｍくらい乗ります。欧州車のように足が締め上げられてていてキビキビ動くので疲れなくて快適です！

不満な点

物入れスペースが少ない

総評

日本人の印象は「せまい」、「乗り心地が固い」、このコンセプトだと日本人に理解が得られなかったのも無理はないですね。
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