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クルマレビュー - ヴィッツハイブリッド
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マイカー
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shuboxer
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トヨタ / ヴィッツハイブリッド
ハイブリッド U(CVT_1.5) (2018年) -
- レビュー日:2026年2月18日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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小さいので運転しやすいです。先端は見えませんがコーナーセンサーのおかげで気になりません。

ヤリスの横面の造形が好きになれないのですが、ヴィッツのほうが好きです。 - 不満な点
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運転して感動をするような。エンジン特性ではないです。お仕事していますという感じです。そこが魅力かもしれないですが・・・プレミアム感はもう少しあったほうがいいかもね。不満なほどではありません。積載性はコンパクトなので期待はしていませんが・・・おもっていたよりも積載できます。

- 総評
- 運転しやすい移動手段 道具としての自動車という意味ではよくできています。3人くらいの旅行とかなら荷物も含めて移動できそうです。ハイブリットのおかげで音のストレスも少ないと思います。本当はカローラセダンとかいいと思っていましたが、我が家の道幅などの事情、懐の事情、私の運転能力の低下なども踏まえて。これでいいのではと思います
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家族所有
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ベルゲンEXP
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トヨタ / ヴィッツハイブリッド
ハイブリッド F“セーフティエディション III”_(CVT_1.5) (2019年) -
- レビュー日:2025年3月18日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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さすがトヨタのハイブリッド‼︎流石の燃費です‼︎
後期型は、ハンドルや車体のしっかり感が出ており
同じヴィッツでも、前期のヘナヘナ感とは異なり、乗っていて疲れにくいです。
前車は軽自動車でしたが、やはり普通車はしっかりしていると感じました。 - 不満な点
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ルーミーやソリオなどのハイト系に比べると広々感はないですが
必要十分だと思います。
後席も足元空間は充分。頭上は170センチを越えると狭く感じますが、そうでなければ充分な空間だと思います。 - 総評
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普通車では最新のヤリス・中古車のアクア
軽自動車では、人気のハイト系
の陰に隠れている感もあるりますが、思った以上にしっかりしています。
荷室や室内空間も充分だと思います。
普段後席に子供を乗せて使っていますが、スライドドアでなくても意外と不便ではないと感じてます。
中古車相場もお安めなので、小型車や軽自動車を検討の際は、選択肢に入れてみると面白いと思います。
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マイカー
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レンタカー
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SNOWRAP1D
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トヨタ / ヴィッツハイブリッド
ハイブリッド F_(CVT_1.5) (2017年) -
- レビュー日:2024年1月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 1
- デザイン:3
- 走行性能:2
- 乗り心地:1
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:無
- 満足している点
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後席が広く、荷物が載る
トラクションコントロールの介入に不自然さがない
めちゃくちゃ軽いワイヤー式ハンドブレーキ
フットブレーキのタッチが良い
やや小さめのステアリングのサイズ - 不満な点
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CVTの制御に難アリ。キックダウンに段を感じる。
EVのまま引っ張りたい時にエンジンがかかる。EVモードにしていても自動解除される。
パーシャルスロットル時に回生ブレーキが効いてしまう。逆にアクセルオフでは効かない。逆にしてほしい。
プアな足回り。 - 総評
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走る、曲がる、止まるのうち、手放しでよくできていると言える点は止まるだけです。(←言い過ぎ)
気持ちよく走れはしませんが、気を使って走れば30km/Lを余裕で超える燃費性能は取り柄だと思います。
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