スズキ GSX250R

ユーザー評価: 4.72

スズキ

GSX250R

中古車の買取・査定相場を調べる

クルマレビュー - GSX250R

  • マイカー
    スズキ GSX250R
    • panp

    • スズキ / GSX250R
      GSX250R ABS (2020年)
      • レビュー日:2026年10月18日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン:4
    • 走行性能:4
    • 乗り心地:4
    • 積載性:2
    • 燃費:3
    • 価格:3
    満足している点
    足つき良し、安定性良し、クラッチも軽く、低速トルクもあるのでエンストするのが難しい位
    バイクの重さが苦にならない
    不満な点
    特に何も考えず乗れてしまうので、刺激が足りないと思う所はある
    夏はカウルが有る為、風に当たれなくて暑い
    少しミラーで後ろが見難い
    総評
    75点、四捨五入すれば80点と言っても良い
    病気理由でバイクから離れていたので、無理せず距離を走れるものとして選びました
    航続距離が長いのも良い、ポジションも楽、腰も楽
    これから一緒に色々な所へ出掛けようと思います
  • マイカー
    • ぶうぶう

    • スズキ / GSX250R
      不明 (2017年)
      • レビュー日:2026年10月17日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン:4
    • 走行性能:無
    • 乗り心地:無
    • 積載性:1
    • 燃費:無
    • 価格:無
    満足している点
    見た瞬間にビッビっと来たから
    不満な点
    ニュートラルが
    総評
    ぼっちツーが、メインなんでMTに慣れるまで皆無
  • マイカー
    スズキ GSX250R
    • ふぉれぼれ

    • スズキ / GSX250R
      ABS無し (2020年)
      • レビュー日:2026年10月17日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン:5
    • 走行性能:3
    • 乗り心地:4
    • 積載性:1
    • 燃費:4
    • 価格:5
    満足している点
    安価だったのに不満な点は積載性以外は無いこと
    不満な点
    積載性が無いから、アレンジが必要な点(対策済)
    総評
    パワーは同クラスのスーパースポーツ系に比べたら非力かもしれません。しかしまったく非力さを感じないし、重量があるから高速走行時に、横風を受けても安定性があって助かってます。楽に運転できます。
  • マイカー
    スズキ GSX250R
    • ハブチ

    • スズキ / GSX250R
      不明 (2023年)
      • レビュー日:2026年6月20日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 4

    • デザイン:4
    • 走行性能:5
    • 乗り心地:4
    • 積載性:3
    • 燃費:5
    • 価格:5
    満足している点
    何といっても費用対効果♪新車で購入してますが、コストに対して性能とビジュアルのバランスが素晴らしいです。
    不満な点
    スロットルはワイヤー引きで、アシストスリッパークラッチもトラコンなどの電子制御は何もなく、安全装備はABSのみと言う潔さ!しかし、お値段を考えると不満などありません。
    ただ、純正スピードメーターの誤差は結構ある様子で基本的にハッピーメーターですね。
    あとは、純正タイヤはグリップレベルがそれなりで、耐久性重視ですね。
    個人的にはもう少しグリップが欲しいです。
    総評
    購入してから5カ月経過して役2,000km少々・・・700kmほどのロングツーリングも経験したので、インプレを書いてみました。

    GSXで高速道路を含む長距離を乗ってみて感じたのは、プーチスクリーンの風防効果・どっしりとした車体・トルク重視のエンジン&T16によるハイギアー化の恩恵で、このクラスとしては非常にラクチンなカウル付きバイクなのだと思いました。

    スペック的に24psしかない250ccで最初は心配もありましたが、素性の良いトルク重視の2気筒エンジンは排気系の交換で高回転もレブ付近まで凄く気持ちよく回ります。

    T16ドライブギア交換すると100km巡航での回転数は6,200回転付近なので、ハイギアー化したとはいえ大型と比較するとやはり回転は高めにはなりますが、長距離でもエンジンのビリビリ振動はほぼ無く、全く不快ではないので、遠征しても全く疲れません。(^^♪

    高速道路をそれなりの速度で巡航出来て、乗り方を工夫すればワインディングロードを大型バイクと一緒に十分ツーリング可能です♪

    シートもお尻も痛くなることなく、ナーバスなトコが全くと言っていいほど無いので、気軽かつ高速を多用しても快適に旅ができます(^^)/

    そして、16リッターの燃料タンクにレギュラーガソリン仕様で、あれだけハイペースでエンジンを酷使したのにリッター35km程度の高燃費・・・・
    流すような走りならリッター40km近いのでしょうね。

    今回の燃費からしても、計算上の航続距離は560kmはあります。

    知らない土地でガソリンスタンドが無い等の不安から解放されるという優位性♪

    これには脱帽でした(^^♪

    また旅先でも盗難なども気にせずに、良く出来た道具として割り切って使えるとこも大きな美点だと感じました。

    YouTubeで活躍する多くのモトブロガーの方々が仰るように、癖が無く、なぜだか?不思議と増車しても手放さずに乗り続けたくなるような・・・
    深い味わいがあるとても優しく癖になるバイクなのだと感じました。

    いわゆるコレが世間で言われる「スズ菌」感染とういやつでしょうね・・・(笑)
  • マイカー
    スズキ GSX250R
    • びつきい

    • スズキ / GSX250R
      不明 (2023年)
      • レビュー日:2026年6月13日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン:5
    • 走行性能:4
    • 乗り心地:4
    • 積載性:2
    • 燃費:無
    • 価格:5
    満足している点
    乗りやすい
    スイスイ曲がる
    カッコいい
    カッコいい
    カッコいい
    これで十分ですよね。
    不満な点
    今のところはなし。
    慣らし運転で40キロくらい走行し、6000回転くらいをMAXで、急なアクセルはなし。
    にしたので、速度の伸び等は不明。
    総評
    まだ納車したばかりですが、大変気に入ってます。
    また経過を報告できたらと思います。

< 前へ| 1| 2| 3| 4| 5| 6| 7| 8| 9| 10| 次へ >

<< 前の10ページ | 次の10ページ >>

レビューを投稿する

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ

最新オフ会情報

  • 神奈川県

    第22回ハスクロ圏央連合オフ ...

    車種:マツダ フレアクロスオーバー , スズキ 全モデル , スズキ ハスラー(バイク) , スズキ ハスラー , スズキ クロスビー

ニュース

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示