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クルマレビュー - GSX250R
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マイカー
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panp
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スズキ / GSX250R
GSX250R ABS (2020年) -
- レビュー日:2026年10月18日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:2
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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足つき良し、安定性良し、クラッチも軽く、低速トルクもあるのでエンストするのが難しい位
バイクの重さが苦にならない - 不満な点
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特に何も考えず乗れてしまうので、刺激が足りないと思う所はある
夏はカウルが有る為、風に当たれなくて暑い
少しミラーで後ろが見難い
- 総評
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75点、四捨五入すれば80点と言っても良い
病気理由でバイクから離れていたので、無理せず距離を走れるものとして選びました
航続距離が長いのも良い、ポジションも楽、腰も楽
これから一緒に色々な所へ出掛けようと思います
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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ハブチ
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スズキ / GSX250R
不明 (2023年) -
- レビュー日:2026年6月20日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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何といっても費用対効果♪新車で購入してますが、コストに対して性能とビジュアルのバランスが素晴らしいです。

- 不満な点
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スロットルはワイヤー引きで、アシストスリッパークラッチもトラコンなどの電子制御は何もなく、安全装備はABSのみと言う潔さ!しかし、お値段を考えると不満などありません。
ただ、純正スピードメーターの誤差は結構ある様子で基本的にハッピーメーターですね。
あとは、純正タイヤはグリップレベルがそれなりで、耐久性重視ですね。
個人的にはもう少しグリップが欲しいです。 - 総評
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購入してから5カ月経
過して役2,000km少々・・・700kmほどのロングツーリングも経験したので、インプレを書いてみました。
GSXで高速道路を含む長距離を乗ってみて感じたのは、プーチスクリーンの風防効果・どっしりとした車体・トルク重視のエンジン&T16によるハイギアー化の恩恵で、このクラスとしては非常にラクチンなカウル付きバイクなのだと思いました。
スペック的に24psしかない250ccで最初は心配もありましたが、素性の良いトルク重視の2気筒エンジンは排気系の交換で高回転もレブ付近まで凄く気持ちよく回ります。
T16ドライブギア交換すると100km巡航での回転数は6,200回転付近なので、ハイギアー化したとはいえ大型と比較するとやはり回転は高めにはなりますが、長距離でもエンジンのビリビリ振動はほぼ無く、全く不快ではないので、遠征しても全く疲れません。(^^♪
高速道路をそれなりの速度で巡航出来て、乗り方を工夫すればワインディングロードを大型バイクと一緒に十分ツーリング可能です♪
シートもお尻も痛くなることなく、ナーバスなトコが全くと言っていいほど無いので、気軽かつ高速を多用しても快適に旅ができます(^^)/
そして、16リッターの燃料タンクにレギュラーガソリン仕様で、あれだけハイペースでエンジンを酷使したのにリッター35km程度の高燃費・・・・
流すような走りならリッター40km近いのでしょうね。
今回の燃費からしても、計算上の航続距離は560kmはあります。
知らない土地でガソリンスタンドが無い等の不安から解放されるという優位性♪
これには脱帽でした(^^♪
また旅先でも盗難なども気にせずに、良く出来た道具として割り切って使えるとこも大きな美点だと感じました。
YouTubeで活躍する多くのモトブロガーの方々が仰るように、癖が無く、なぜだか?不思議と増車しても手放さずに乗り続けたくなるような・・・
深い味わいがあるとても優しく癖になるバイクなのだと感じました。
いわゆるコレが世間で言われる「スズ菌」感染とういやつでしょうね・・・(笑)
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