クルマレビュー - ストリートトリプルRS

その他

トリプルは楽しいw
- 山羽佐利庵
- トライアンフ / ストリートトリプルRS
  RS (2017年)
- - レビュー日：2024年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

車格が小さい
跨った感覚はひと昔前の400クラス
速い
100馬力もあれば充分
軽い
ひらひら舞えます
その他
ブレーキが超〜効く
メーターが見易い
ウインカーが勝手にリセットしてくれるw

不満な点

ヘッドライトがハロゲンw
積載能力はETCのみww
社外パーツがほぼ無いwww

総評

トリプルがこんなに楽しいとは予想外。
新車から１年で１万キロ走ったのはこのバイクがはじめて。
サーキットでのスポーツ走行もそこそこ走れて楽しい。
もっと多くのライダーにトライアンフを体験してほしい。
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マイカー

乗りやすい！カッコいい！
- ニューロマンサー
- トライアンフ / ストリートトリプルRS
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年3月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

乗りやすい！
カッコいい！
クイックシフター最高！
オプションのオートクルーズ最高！
LEDのデイライトカッコいい！
シート座り心地良い！

不満な点

サイドスタンド出しにくい。
ハイオク指定。
オプションのローシートは辞めた方が良い。
（ノーマルのシートは悪くない。
シート高が気になるならローダウンした方が良い。）

総評

ミドルクラスで十分な人にはオススメです！
変な癖がなくて思う存分走りを楽しめます！
シート高を気にしてオプションのローシート用意しましたが、ノーマルで大丈夫でした。
身長170センチ。
跨ると両方のかかとが1センチ程うきますが、車体が軽いので気になりません。
ショートツーリングには背中にバックを背負って走ります。
ロングツーリングには別のバイクを用意します。
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マイカー

デザインに惚れた
- つくし猫
- トライアンフ / ストリートトリプルRS
  RS (2019年)
- - レビュー日：2024年1月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：3
総評

前車XSR700に比べると少し前傾姿勢になりますが、SS程ではなく街中でも乗りやすいですね。旧モデルですが、タンクやマフラーエンド加工などの質感は素晴らしいと思います。
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マイカー

紅い彗星
- ukbanzai
- トライアンフ / ストリートトリプルRS
  RS (2019年)
- - レビュー日：2023年11月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

軽い
街で被らない
きっと速い（まだ馴らし中）

不満な点

足付き性

総評

単純に好きです
SSにしようかと思ったけど、昔乗ってたホーネットを彷彿させるフォルムと走りに負けました。
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マイカー

回して楽しい
- 河馬山登
- トライアンフ / ストリートトリプルRS
  RS (2019年)
- - レビュー日：2023年5月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

軽くてパワフル

不満な点

不満ではないけれど、リッターバイクの低速トルクはありません。

総評

軽くて、回せて、早い！
このバージョンはパーツの質に手抜きなし。2023モデルより外装は高級です。
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