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クルマレビュー - クロスビー
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マイカー
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bakukun!
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スズキ / クロスビー
ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月18日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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1:低燃費性能
2:2WDに限るがラゲッジ下部の広大なスペース
3:安全運転支援が充実している。
4:スズキコネクトで出来ることが多い。
5:快適装備も充実している。(ステアリングヒータ、ヒーテッドドアミラー、シートヒータなどなど)
6:ウィンドウが全開に開く。
7:Aピラーが気にならない視界
8:静粛性と嫌な振動が少ない。
9:アダプティブハイビームの制御性
10:パドルシフトのレスポンスと、制御シーケンスが秀逸(自動でDレンジに戻ったり)
11:ヘッドアップディスプレイがとても見やすく付けるべき! - 不満な点
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A:0~30km/h付近への加速時とその減速時にギクシャクした感じがある。モーターアシストと回生ブレーキの切り替わりポイントではないかと推測します。
B:ステアリングスイッチでオーディオのソース切り替えが出来ない。よって咄嗟に交通情報(1620kHz)を選択したくても画面タッチを余儀なくされる。
C:フューエルリッドがキーレスロックしない。昔ながらのレバーオープン。
D:テレスコピックがない。が、シート側での調整しろが多くてなんとかなる。
E:アンドロイドオート使用は有線接続に限られる。
F:サンルーフ設定があればよかったなぁ。
G:助手席側にも肘掛けが欲しかった。
H:リヤセンターにもヘッドレストは付けてほしかった。
I:運転席左足用のフットレストにもう少し角度を立てて欲しかった。
J:全方位モニターのカメラ解像度がやや足りない。 - 総評
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純ガソリン車やEV車、王道のハイブリッド車と比べると、マイルドハイブリッドの仕上がりは今一歩かと思っています。しかし気にすれば・・・というレベルですので購入を検討される方は絶対に試乗することをお勧めいたします。私としてはこの赤黒のカラーリングと、デザイン、内装の仕上がりがとても気に入っているためデメリットと捉えていません。燃費も私の走り方ではとても良い結果を提供してくれますので、良い選択であったと思っています。
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マイカー
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家族所有
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家族所有
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試乗
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レーデク
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スズキ / クロスビー
ハイブリッド MZ_4WD(CVT_1.2) (2025年) -
- レビュー日:2026年3月22日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:無
- 積載性:5
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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・難なく運転できる見切りの良さ
・ワゴンRで確立されたリアシートのアレンジを登録車でも実現
・上位グレードではリアシートバック、カーゴルームが防汚素材で覆われている
・パワートレインの見直しにより燃費向上 - 不満な点
- なぜヘッドライトとフォグからハロゲンを無くした!笑
- 総評
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余裕の最低地上高に各種走行モード、撥水シートが備わっているのは他車にはあまり見られないもの。
雪国のコンパクトカーとしては最適な1台と言える車種かと思う。
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198.0万円
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