クルマレビュー - N-VAN+スタイル

マイカー

働く車
- 130Y
- ホンダ / N-VAN+スタイル
  ファン(MT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

6MTが愉しく、バイクをトランポ出来、車中泊もこなせるところ

不満な点

パワー不足で運転席以外は補助座席😂

総評

使える車！
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マイカー

購入初日での評価
- けん＠1002
- ホンダ / N-VAN+スタイル
  ファン_4WD(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

かわいい
良い意味で安っぽい
気兼ねなくいじれそう

不満な点

やはりエンジンパワーは低い
ハンドル、シートの微調整ができない

総評

トランポ化するために買った。
ステップワゴンを買ったが燃費が悪すぎるしリアゲート部の高さが思ったより低かったので買い替えた。
評価はまだ20kmしか乗ってないので感じたことを書いただけ。
もう少し乗ったら書き換える。
フルタイム4WDで1t超えのせいか燃費は13〜14km。
バイクを載せての旅用に買ったのでもう少し良いと嬉しいがしょうがないか。
内装はトランポ化するので質素、簡素で構わないが、助手席に人を乗せるときは文句言われそう。
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マイカー

買い替えに際しての評価
- kappi
- ホンダ / N-VAN+スタイル
  ファン・ターボ(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年7月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

これが軽のバン？と思うくらいまともに走り、安全装備も最新であること。以下の「不満な点」を除いてはすべて満足です。

不満な点

燃費が悪い。走行充電、ATタイヤのせいもあるがAConで10キロ/L。燃料タンク容量があればいいが２７Lでは航続距離がバイク以下。北海道などいくと毎日給油です。結局、買い替えの大きな理由になりました。

総評

燃費のことを差し引いても、十分役に立っていただきました。
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仕事用

道具と割り切れば不満は無いです
- 米が好き
- ホンダ / N-VAN+スタイル
  ファン・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2026年7月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

プラットフォームが乗用車ベースなのでキャブオーバータイプより運転姿勢が自然に感じる

不満な点

運転席以外は緊急用と割り切れば特に不満は無いです
燃料タンク容量はもう少し大きくして欲しかった

総評

デザインはよく考えられていて飽きがこないですが
車内の快適性については運転席メインで作られているので購入される時は試乗をお勧めします（特に助手席）
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マイカー

良く出来ている
- トリトンキャブ
- ホンダ / N-VAN+スタイル
  ファン・ホンダセンシング(MT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2026年6月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

積載量と乗り心地、装備

不満な点

助手席が前後しない

総評

バイクのトランポとして購入しましたが装備や乗り心地にビックリしています。凄く良く出来た車です。
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