クルマレビュー - トリシティ-155-ABS

マイカー

走行安定性の独り勝ちバイク
- jinkawa
- ヤマハ / トリシティ-155-ABS
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年9月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

コーナリングでの安定感が最高です。

不満な点

フロントとのバランスで、テール周りにもう少しボリュームがほしい。排気量がせめて200ccくらいあれば申し分なかった。

総評

安心感が非常に高く、ゆったり乗るにはいいです。155ccは少し物足りなく感じるが良いバイクです。
欲言えば、125ccと155ccでの差別化が欲しかった。
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マイカー

恐ろしいくらいの安定感
- もふもふ卿
- ヤマハ / トリシティ-155-ABS
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2025年2月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

とにかく滑らない。コーナーの安定感は異常。
なぜか子供に大人気。

不満な点

スクーターなのに小回りできない。小回りしようとすると重くて立ちゴケする。コーナーであんなに安定感あるのに（泣）シートが長距離にむかない。

総評

街乗り通勤だったら良いと思います。
ただ155ccだと駐輪場探すの苦労するかも。
とにかく濡れた路面やコーナーでの安定感はトリシティ乗ったら、普通のスクーターが怖くなるくらい。
ただ長距離ツーリングは向かない。100㌔超えるとお尻が爆散するくらい痛い。シートは変えたほうが良い。
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マイカー

楽
- youngji
- ヤマハ / トリシティ-155-ABS
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2024年9月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

雨天走行の安心感

不満な点

パワー不足

総評

街乗り通勤に最適です。
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マイカー

側車付軽二輪
- ぎおん
- ヤマハ / トリシティ-155-ABS
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2024年7月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

なので普通免許でのれます。
ヘルメット不要です。
（安全の為にかぶってますが）

不満な点

ちょっと重いかな。

総評

前が二輪なので安定感があり、安心して走れる。
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マイカー

走行性能と維持費はトレードオフ
- ホシガラス
- ヤマハ / トリシティ-155-ABS
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年3月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

フロント二輪故の走行時の安定性、ブレーキ性能。
個性的なルックス。

不満な点

重い。とにかく重い。
特にフロントLMW機構のせいで重心が高く、頑なにアンダーボーンに拘る為に燃料タンクもステップ側でなくメットイン前方を潰している。
手押しだと倒してしまいかねないので、必ず跨って移動する事を推奨。
給油もシートを開けないと出来ないので不便。
純正ミラーの取付位置が近すぎて見辛い。
位置的にマスターシリンダーと逆にして欲しい。
ピアッジオMP3の様な自立機構が欲しい。
小回りが利かない。
リアにインナーフェンダーが無いので、雨天時マフラー、ナンバープレートまで泥だらけににる。

24/6/12　追記
２０２３年式はSNSで報告が上がっている通り、フロントタイヤの変摩耗があります。
整備マニュアルにあるとおり、フロントタイヤをトーアウト（上から見ると逆ハの字）にするとタイヤの外、もしくは内側が極端に減ります。
バイク購入店へ報告すると、（今のところ）無償で変摩耗したタイヤとトー（±０）調整をしてもらえます。

総評

足つきは良いが車体が重く、身長170cm代でも手こずるので、背が低く痩せ型の人は諦めた方が良い。
走行時の安定性ブレーキ性能は2輪とは比較にならない程良いが、狭い駐輪場の移動は車重、取り回しの悪さで苦労する。
車重、三輪故、燃費、メンテナンスコストが悪い。
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