クルマレビュー - eKクロススペース

マイカー

中古車選びは慎重に。
- 8mai
- 三菱 / eKクロススペース
  T(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

軽だけどターボ車なので走りの不満は少ない。

不満な点

分かっていましたが燃費は悪い。前車が30プリウスだったので余計に気になる。

総評

不具合がなければ良かったのに。
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マイカー

カッコいい
- パスタサラダ
- 三菱 / eKクロススペース
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年9月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

デザインや先進性。

不満な点

燃費がイマイチ。

総評

燃費以外は悪い所がない。
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マイカー

中古ですが買って良かった。
- K23＠エクロスPHEV
- 三菱 / eKクロススペース
  T(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

前車B11eKワゴンを10年10万km乗りましたが、それに比べればクルマの出来は何もかも良いです（笑）
やはりダイナミックシールド顔が一番満足しています。
あとはACC付きで長距離走るのがとても楽です。

不満な点

CVTの制御がイマイチと思っていましたが、最近うまく使えば燃費が上がりそうな制御だなーと感じてきました。
もう少し精進します。
シートも前車はレカロ入れてたので緩いホールドに違和感ありますが苦痛ではないです、そのうち慣れるでしょう。
それ以外は不満なし。
寒くなるとさらに制御悪くなるそうなので、不満に思ったら追記します。
運転席側が電動スライドドアでないのですが、不満には感じていません。

総評

買う前は日産設計車というのが微妙に引っかかって他メーカーも考えたのですが....。旧デリカミニTプレ4WDは代車で乗って素性は知っていましたので、長年お世話になってる三菱ディーラーで安心して購入できました。
所有してみて改めてよい買い物したなぁと感じてます。
もう新車で買えないので大事に長く乗りたいですね。
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マイカー

購入から3年！
- はしまこ
- 三菱 / eKクロススペース
  G プラスエディション(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年6月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

3年経ちましたが、軽なので街中ではコンパクトだから走りやすいし、リヤドアはスライドドアなのでやっぱりラクです！

不満な点

マイルドハイブリッドですが燃費はイマイチ。ノンターボだから上り道はツラい💦

総評

街中はスイスイ走るし、コンパクトやけどスーパーハイトだから広いしスライドドアで便利だし、N BOXにないサーキュレーターは装備されてるので室内は快適！3年経ちましたが満足してます！
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家族所有

旧モデルになりましたが唯一無二です
- ST45kai
- 三菱 / eKクロススペース
  T(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

現行モデルと比較しても、小気味良い加速は勝っていると思います。
６年経ってもくたびれた感じは出ず、近年の軽自動車は、何処のメーカーも品質が高いと思います。

不満な点

昨年まで毎回ここにハイブリッドシステムの不満を書いていましたが、現行モデルがハイブリッドシステム廃止して、一代限りの唯一無二の車になるかもです。
冬の付き合い方がわかったので、車に合わせて行きます。

総評

発売当初は、軽自動車の概念が変わる感覚を覚えました。今でもそれは残っていますが、更に進化は続いています。どうしても新型に乗りたくなるまではお世話になりたいと思います。
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