クルマレビュー - ローマ

その他

顔クソ美人だが、そっちの方の相性はイマイチ..
- mabots
- フェラーリ / ローマ
  ローマ_LHD(F1DCT_3.9) (2020年)
- - レビュー日：2025年11月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

見た目、特に外観はミニマルな彫刻的で美しいと思う。かつ、やってる感が良い意味でなく普段使いしうるフェラーリ。

不満な点

エンジンがターボでゴーゴーしておりVRエンジンぽい感じで、官能性もなく、車体の各部がバラバラに動いて剛性トラクションもよくなく、Zやスープラのように託せる感じが全くしなかった、、
内装もパッと見は良いのですが細かいタッチパネルやスイッチの作り方が雑で常にあちらこちらから、ガタピシ音が…
イマイチ路面フィードバックが欠落しているので、前述のトラクションどこまでかかってるのかや突然抜けそう感があり、カーブで踏み込みすると危うさを感じる。

総評

普段使いできるかもしれない！と期待を持たせるフェラーリ。実際見た目や乗り心地などはOKなので普通に使えると思う。
バッジをジャガーやポルシェにしたら、最近のジャガーやポルシェもシュッとしたよね？と思えちゃうくらい普遍的リファレンスとなる美的完成度。これはすごい褒め言葉で、普通の服装なんだけど、クソオシャレな人みたいな感じかねぇ。

が、V型ターボはドロドロ・ボーボーしており、フェラーリに期待する理性が吹っ飛ぶ官能性はなく、なんとなくスピーカーから作られたような音がフロントエンジンなのに後方から聞こえてくるなどの演技感、シャシ、サス、タイヤ、ボディ、バネがバラバラに動く感、希薄な路面からのフィードバック、120km/h以上出さないとなんか真っ直ぐ走んないし、路面がちょっとアレだと簡単にスルッといきそう感など、見た目はクソ美人で好みだが、じゃあ実際試してみると、官能性無い割にはなんか演技感があり、醒める。けど、怪我するかもしんないそんな子だった、、。
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マイカー

やはりフェラーリは最高
- ☆エーちゃん☆
- フェラーリ / ローマ
  ローマ_RHD(F1DCT_3.9) (2020年)
- - レビュー日：2025年7月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
総評

維持費で火の車W
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マイカー

新しいのはとても良い☺️
- KOU-コタロー
- フェラーリ / ローマ
  ローマ_LHD(F1DCT_3.9) (2020年)
- - レビュー日：2025年6月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

デザイン
意外と大きさを感じない
さよなら内装ベタベタ☺️

不満な点

何かとタッチパネル
エアコン、夕日に紛れて画面が見えない

総評

ザ、フェラーリという感じは薄れて、乗用車の気分で乗れる車両
運転席もやや小さめで女性でも楽に乗れそう。
2台持ちの人には良いでしょうね！
落ち着いた洒落てるデザインなので今の所文句なし、まあまあ満足☺️
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マイカー

乗用車
- きたはらみつる
- フェラーリ / ローマ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年3月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：2
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

これだったらフェラーリじゃなくていいや
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過去所有

見た目はエレガントと裏腹な獰猛なクーペ
- ハル2001
- フェラーリ / ローマ
  ローマ_LHD(F1DCT_3.9) (2020年)
- - レビュー日：2024年9月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ある意味アストンマーティンと同じかも知れません。ただ現在のアストンはちょっとエレガントさが欠けていると思っていた時に出て来たのがローマでした。
飽きない形で、内装も落ち着いていますが、エンジンかけるとやはりスポーツカーであるという事を嫌でも思い知る事が出来ます。この辺りがアストンと似ているのかも知れません。
フェラーリを初めて運転したのがローマでしたが、高速、一般道での低回転で走るトルクは非常に楽でした。と同時にサーキットでは凄まじいパワーを出し、コーナリングも気持ち良く曲がる事が出来るため、そのギャップ感が良いかと思います。もちろんブレーキも初めてのセラミックカーボン。安心感があり、逆にこれだけのパワーがあるからこそのブレーキだと思っています。なので、ちょっとオシャレにホテルで食事…という時も自分の気持ちが高揚しますし、とはいえ逆に「お前、乗りこなせるのか？」と言われているような時もありました。
あとは剛性感の高さにも驚きました。ドイツ車に似た感じでありながら、テイストがちょっと違う感じがフェラーリなのかな？とも。
荷物もそこそこ搭載できますし、フェラーリの最初の一歩として大満足でした。

不満な点

まずは座席。何故か調整しても長距離乗るにはお尻痛かったです（苦笑）。
V8エンジンのバイブレーション…もちろん運転手は気にならないのですが、助手席の方はキツい事もあるかもしれません。
あとはフロントリフターが欲しいです。カーボンパーツを付けていると余計あった方が安心感があると。

総評

大満足でした。フェラーリの世界を覗くにはよい体験になると思われます。オープンが良ければ今はスパイダーもあるためどちらもおすすめです。
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