クルマレビュー - アリア

マイカー

初めての電気自動車。ハマりました！
- yuierthjkdfg
- 日産 / アリア
  B6 (2022年)
- - レビュー日：2026年10月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

静粛性、パワフル、加速のスムーズさ、室内の広さ、車中泊時にフルフラットになる後席とエアコンが付けっぱなしに出来る電気自動車ならではの利点、テスラに比べての電費の良さ、プロパイロット2.0の運転の先進性。

不満な点

車の横幅185cmは家の近所の狭い路地ではとても気を使います。ただしハンドルがとてもきれるので助かります。最小回転半径5.4mです。

総評

以前から合わない人には電気自動車は厳しいと聞いていましたが私の場合は完全にハマりました。しばらくは化石燃料（ガソリン＆ディーゼル）の車には戻れないかもしれません。ここまで自分の考えが変わるとは我ながら驚いています。
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マイカー

マイナー前のアリアがカッコよ(*^^*)
- モッティ★
- 日産 / アリア
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2026年10月5日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

外見もそうだけど装備も良い
プロパイロット2.0は良い

不満な点

今のところ特に見つからない

総評

自宅で充電出来るなら電気自動車は良いと思う
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過去所有

なによりかっこいい
- EBI09
- 日産 / アリア
  B9 e-4ORCE リミテッド_4WD (2021年)
- - レビュー日：2026年9月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
総評

加速・内装外装デザイン・質感・静粛性全て良いと思います。
車高調に交換したせいか乗り心地は悪くなりました…
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マイカー

サポート対象外に。
- モンちょ
- 日産 / アリア
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2026年8月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：2
不満な点

B9 e-4ORCE を所有。総走行距離14万km走ってますが、 6万km程の時点で、異音(キィーーン、キィーーーンという回転するような音)が発生し、ディーラーに相談しました。その際は無償で修理して頂きました。ですが、12万km程、走ったところで、また同じ異音が聞こえ始め、ディーラーに相談しました。
原因はモーターの部品の一部から聞こえてくるものだと回答を頂きました。修理には100万円以上かかるとのこと。10万kmを超えているので、サポート対象外との事です。故障の原因は日産側の設計ミスとのこと。オーナー側には落ち度はありませんとも。
この異音が絶えず聞こえる状態で走り続けるのは、本当に絶え難いです。もし自腹で100万円程、支払っても、また18万km程、走ったら、同じように異音がまた発生するとの事です。平均6万kmを走行する度に100万円以上の修理代を払う程、お金持ちではありません。どうしたら良いのでしょうか。

総評

異音が絶えず聞こえ、その原因は日産側の設計ミス。
これから先は、他のアリアオーナーから同様の不満が聞こえてる事になります。日産はリコールで全て対応すべきだと思います。現地点では、総評に関しては、0点を付けたいと思います。
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マイカー

愛車遍歴－ “終の愛車”となりうるか？
- harapon517
- 日産 / アリア
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2026年8月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

展示・試乗車上がりの極低走行車で素性が明確、メーカ－OPテンコ盛り、認定中古車で保証が充実等の諸条件が揃い、何より手が届く販売価格であった点。つまり中古車ならばコスパ最強のおススメ車ですね。内・外装のデザイン◎、走り◎ですから。地味にIRカットガラスが酷暑対策に最強。

不満な点

満充電で400ｋｍ超は未体験、カタログ値はほど遠く、体感的にはドライブでは200ｋｍごとに急速充電のペース。回生力を手元で変更できるパドルシフトは標準装備して欲しかった。

総評

前者PHEV車から初のEV車への乗り換え。素晴らしい電動車ドライブフィールにe-4orceの乗り味も加わって十分満足しています。ライフスタイルの変化から街乗り中心のユースですが、そのわずかな走行距離でも、アリアを運転する楽しさは十分に堪能できるものですよ。
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