クルマレビュー - タントカスタム

家族所有

コスパ最強でしょ
- シュバ
- ダイハツ / タントカスタム
  RS_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

フロントガラスの湾曲が強めなので視界が良い

ターボなのに燃費が良い

低速トルクが太い

オートブレーキホールドが記憶タイプだから
エンジン始動の度にオンにしなくても良い

不満な点

後席足元はエヌボの半分程度で狭い

30Lタンクだけど残り１メモリでも20Lしか入らない曖昧な燃料計

総評

他メーカーの現行型と比較してもコスパ最強でしょ
一通りの機能や装備付いててライバルより安い
リセール額を気にして車選びしてる人以外におすすめ
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仕事用

燃費が良いです堤防で30を超える事も
- MK1129
- ダイハツ / タントカスタム
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2026年3月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
総評

燃費が良い積載性はあまり良くない
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マイカー

過去の車より加速が良い
- パンチワンワン
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムL(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2026年3月26日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

フロントガラスが広く視界が良い

不満な点

リアー荷台が狭い

総評

良い点と不満な点も有るが相互言う点では満足
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マイカー

重いのにパワーある
- ゆるゆるり
- ダイハツ / タントカスタム
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2026年3月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

ターボでさらにパワーボタンあるので坂道は車両重量1,200kgあるとは思えない力強さ
オートクルーズも、自動でカーブは曲がれない、スピードアップがアクセルベタ踏みのような加速など不満はあるものの、高速道路は格段に楽になる
ウェルカムシートリフトは、概ね好評
雨の日は困るけど、乗り降りしやすい
助手席のオプショングリップはつけた方が良い

オーディオも、ドルビーアトモスとツイーターがあるので、立体的に聞こえますが、低音と中音が抜けるので、今後オーディオテクニカのデッドニングをします

不満な点

ロードノイズは気になる、ルーフにあたる雨音やタイヤハウスの水の音など。
燃費がかかるのは、パワーに振ってる分仕方ないとはいえ
今の所17km/Lくらいだから、許容範囲。

総評

幅広く乗り降りしやすいウェルカムシートリフトは
タントのフレームがない広さをよく生かしてると思う
重量があるので、ターボの方がより快適に走れます

ただ、専用シートが見つかりにくい、細かなマイナーチェンジをしてるので、年式と月によって変わるので、ピッタリなシートやマットを探すのは困難でした
福祉車両なので特に
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家族所有

普通車超えたなこりゃ
- ゆうsun nismo
- ダイハツ / タントカスタム
  RS(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

カッコイイデザイン

広い室内

意外と小回りが利く

不満な点

ピラーレスだから仕方ないけど助手席側の足元のスペースが狭い

総評

軽自動車として豪華すぎる気はしますがその分快適です
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