クルマレビュー - タントカスタム

マイカー

やっぱカッコいい
- べっちさん
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムRS eco IDLE非装着車(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年1月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
総評

RSのターボは、走りも文句ないです！
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家族所有

まだまだ現役
- てつにー
- ダイハツ / タントカスタム
  RS SA (2013年)
- - レビュー日：2026年1月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

10年超えの車両ですが見た目もまだまだいけます。
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マイカー

デザインはピカイチ！
- MasaM
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムRS“トップエディション VS SA III”(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2025年12月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

運転操作に癖がなく扱いやす！整備性も良い

不満な点

燃費さえ良ければ言うことなし！

総評

現時点で他にこれって車無いのでやはりこの車最高です
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マイカー

外向きのせいでタイヤ4本しか詰めません
- シャコ短ト
- ダイハツ / タントカスタム
  カスタムRS(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2025年12月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

クソ早いです

不満な点

足回りがあまり良くない

総評

早い、純正なら乗り心地がいい
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仕事用

カッコいいけど燃費悪過ぎ
- ひろファード
- ダイハツ / タントカスタム
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2025年11月30日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

人気車故にパーツや整備手帳などの情報も多いのは車いじりする人からしたらありがたい。デザインも前期、後期どちらも良くて車体も競合他車と比べるとかなり安いのは魅力的。

不満な点

居住空間は確かに広いが収納が少ない。広くした分そうなるのは仕方ない…って思いましたがOPでオーバーヘッドコンソールやシートアンダートレイ等があり最初から付けとけよ！とは思った。

あとタンカスに限らずダイハツ車全般に言えるがカスタム系の上級モデルなんだからドアノブメッキにするとかもうちょっとだけ上級感欲しい(同年代のN BOXやスペーシアカスタムはメッキ仕様)

ルームランプもフロントとラゲッジには付いてるが中間についてなくて後部座席に人や荷物乗せた時照らされないので不便かなーと。

自分は軽配送に使ってるからシート起こす人は関係ないかもですけどフルフラットにした時若干傾いてるのと所々隙間空いてるのが残念。

その他細かい点としては
・センターメーターが見づらい
・ワイパーの間欠スイッチがなくOPや他車種で流用出来る物もない

総評

全体的には満足。ノーマルで乗っても十分だしイジりたい人もイジり甲斐がある良い車だと思う。

不満点も確かにあるが大半はアフターパーツでなんとかなるのでなんともならない燃費が激悪なのが1番ガッカリ。
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