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クルマレビュー - ソニカ
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過去所有
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ano*******
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ダイハツ / ソニカ
RS Limited(CVT_0.66) (2007年) -
- レビュー日:2026年3月30日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- 走行性能、質感、サイズ目いっぱいじゃないからこそのフィーリング、20年前のクルマだと考えれば充分な燃費性能
- 不満な点
- 絶版車なこと
- 総評
-
1-2人乗りのアシ車としての利用でした。
小回りも利き、パワー感や安定感など唯一無二。
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マイカー
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神崎真紅@みにゅーい
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ダイハツ / ソニカ
RS Limited(CVT_0.66) (2007年) -
- レビュー日:2026年3月8日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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・速い
・収納多い
・乗り心地良い
・軽なのに長距離疲れない
・乗車スペース広い - 不満な点
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・パーツが少ない
・夏場はエンジンアチアチになる(らしい) - 総評
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最近の車買うよりこれ買うほうが幸せになれると思う
小排気量NAリッターカーよりもこれの方が楽
実際友人のDEデミオ(SKYACTIV)よりも遠出が楽に感じた
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マイカー
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pcu********
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ダイハツ / ソニカ
不明 (発売年月不明) -
- レビュー日:2026年3月7日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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とにかくよく曲がる。今までの車に比べてですが、軽で前後スタビ付きの165巾タイヤは初めてだったので、経年劣化の細ヒビ国産エコタイヤでもそのコーナリングに圧倒されました。
純正状態の加速は少しもっさりで軽NAちょいイジリ仕様に毛が生えたような(エッセアルトは知りませんが)、KF-DET?VET?のターボ付アトレーよりは幾分マシかなといった印象です。走8万km台なので新車だと違ったのかな? - 不満な点
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CVT、アクセル一呼吸OFFからONした時のしゃくりが気になります。やんわりアクセルONに気を使えば変速ショックなし電車のようなスルスル加速で良いのですが、リアタイヤの空気圧次第で下からの微振動を感じやすく、もう少し上質な質感のショックがあれば嬉しい所です。
完全ノーマル状態で購入しましたが、この個体に限ってか前オーナーの使い方なのか、リアスプリングがヘタっているかショックが抜けてるかの様なやんわりケツ下がり状態で、全開加速時にFRセダン並のリアの沈み込みが気になります。 - 総評
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足で乗るには燃費も良いしいい車だと思います。
お試し全開多用でも12km/L程度 普段乗り16〜20km/L
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マイカー
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マイカー
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manZo.Racing.27
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ダイハツ / ソニカ
RS Limited(CVT_0.66) (2006年) -
- レビュー日:2026年1月4日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 「よく出来た」という表現は、その人が何を求めているかによって変わると思うけど、僕は快速かつ燃費良し、ステアリングレスポンス良しな軽自動車を求めていました。そんなところにピッタリはまったクルマです。
- 不満な点
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軽自動車なので、
そして希少車なので、
しかもCVTなので、
それにプロトコルが半端なISO CAN通信なので、
やりたい事に限界があるー!
部品や電装系パーツが奪い合い状態で高額になる。 - 総評
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たぶんですが、他の軽自動車からこのクルマに乗り換えたら、他の軽自動車には目移りしなくなると思います。
それほど良く出来たクルマ。
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