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クルマレビュー - デリカD:5
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成熟された完成系 NEW
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shingorilla_TTN
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三菱 / デリカD:5
P_8人乗り_4WD(AT_2.3) (2026年) -
- レビュー日:2026年10月26日
- 乗車人数:8人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 総評
- やりきりの完成系!
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マイカー
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RYODELICA
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三菱 / デリカD:5
Dパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) (2017年) -
- レビュー日:2026年10月24日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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ディーゼルエンジンの十分なトルク感と経済性。
なかなかモデルチェンジしないのでまだ型落ちではない(顔はけっこう変わったが) - 不満な点
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多走行(185000km)のためか乗り心地が多少気になってきた。
最近の国産ミニバンの静粛性とは真逆でなにかと騒がしい。 - 総評
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前車のミニバンに感じた軋み音やねじれ感を全く感じないボディ剛性感は乗り換えたときにびっくりしました。
切り替え式の駆動方式も心強い。
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マイカー
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EG@えすけいぷ
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三菱 / デリカD:5
P_8人乗り_4WD(AT_2.3) (2026年) -
- レビュー日:2026年10月24日
- 乗車人数:8人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 前期ガソリンと比べて力強くて速くて燃費が良い。ビックリしました!
- 不満な点
- 価格にもビックリしました!内装が良くなりすぎてタフギア感が落ちました。デジタルメーターは好みではありません。
- 総評
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前期ガソリン車からの乗り換えで色んな車種を検討しました。ランクル70、ランクル300、ランクル250、ハイエースグランドキャビンファインテックツアラー等々。車好きとして色んな車に乗ってみたいと言う想いから、同じ車に乗り換えるのに凄く抵抗がありました。デリカD5はもう乗った。次は何だ?そんな想いを抱きながらも私の結論はデリカD5でした。
釣りがしたい。スキーに行きたい。車中泊がしたい。薮を掻き分けたい。家族3代で出掛けたい。そんなライフスタイルを全て実現する車はデリカD5しかなかったから。
車好きとしての性分を諦めて選んだデリカD5。
モビリティショーで新型を初めて見て運転席に座った感想は「あ。今のと同じだ」でした。内装は大きく変わったけれど、ドライビングポジションも見える景色も当時乗ってたデリカと同じ。既視感しか感じませんでした。
代わりがなかったから購入したデリカD5ではありましたが、運転してみたら別の車。
ディーゼルターボのトルクフルな加速。免許を取得して初めて買ったハイラックスサーフ以来のディーゼル車は、黒煙皆無、音や振動は無いとは言わないにせよマイルドでむしろ心地よく、乗り物を操る楽しさを感じられます。ミニバンとしては元々良いと感じていたバランスの取れたコーナリング性能はそのままに、速さと力強さがプラスされた乗って楽しい車に化けていました。ミニバンは運転してもツマラナイ。そんな常識を覆す素晴らしい走行性能だと感じています。
もう一つビックリしたのが燃費性能。前期ガソリン車は私の使い方だとどう頑張っても500kmでエンプティ。ところが後期ディーゼル車は同じ使い方で頑張って走れば800kmも走れる。
使い勝手の良さはそのままに、より満足度の高い車に乗り換えられたこの選択は大正解。
デリカ乗りはまたデリカを買ってしまう。
それで良い!新しい魅力が詰まりまくりの別の車になっているので!
もし、私と同じように乗り換えに悩まれるガソリンデリカD5オーナーさんがいらっしゃったら声を大にしてお伝えしたい!
前期のガソリン車からの乗り換えはデリカD5で大丈夫です(^^)
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