クルマレビュー - ハリアー

マイカー

優等生
- なおちゅーん
- トヨタ / ハリアー
  G(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

見た目

不満な点

今までセダン乗ってたからか運転視界が高くて慣れない
車幅感覚も慣れない
車高が高い為、乗り降りしずらいわいの身長161cmなのが悪いが。

総評

優等生で良い。
乗り心地も良く良い意味で飛ばす気にならない
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マイカー

見た目がすべて！
- うごちゃ
- トヨタ / ハリアー
  Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

6年前のクルマなのに、今でも古さを感じない。
これがハンマーヘッドだったりすると、ハンマーヘッドブームが終わったときに古さを感じるのかも知れないけど、独自性を貫いてるからこそ古さを感じないんだろうなぁ
外装、内装すべてにおいて、満足してます
飛ばす方じゃないので、ガソリン2.0でも全然満足してます

不満な点

不満だったグリルの樹脂パーツや、ウインカーが見にくい問題は、パーツ交換ですべて解消したので、不満な点はないですね

総評

ヴォクシーより気持ち大きいので、我が家の狭めの駐車場では、若干乗り降りが窮屈ですが、許容範囲です。
機能がありすぎて、たぶんしばらくは使いこなせない。
もちろん、たくさん走ってるハリアーですが、そこはそんなに気にならないです。
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マイカー

ハリアー
- skyte_y_2515
- トヨタ / ハリアー
  S(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

、
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マイカー

高級SUVのはしりとなったクルマ
- いろなないなさい
- トヨタ / ハリアー
  ｉＲバージョンエアロツアラー (2000年)
- - レビュー日：2026年8月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

家族が増えてゆったり乗れるSUVを購入しました。さすが北米でもレクサスブランドで販売されていた事もあり、とても重厚感があって内装の質感がとてもよい車でした。ゆったり安心して乗れるさすがトヨタ&レクサスというブランドを象徴できるクルマだったのではないでしょうか。

総評

ファミリーユースでかつ乗り心地、高級感も味わえるとても良い車でした。エアロツアラーというTRDサスペンションとモデリスタのエアロ架装された特別仕様車で注目度も満点なスペシャルなクルマでした。
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マイカー

高級なSUV
- yossy95
- トヨタ / ハリアー
  Z(CVT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2026年7月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

収納性、高級感、走行安定性

総評

子どもがいても問題ない程度には広い、クルーズコントロールで安定した走り、内装の高級感がいい、外装がかっこいい
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