クルマレビュー - NISSAN GT-R

マイカー

最高の相棒
- r35たいへい
- 日産 / NISSAN GT-R
  ニスモ_4WD(DCT_3.8) (2017年)
- - レビュー日：2026年1月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

完璧な相棒
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マイカー

宝物
- yscorpo
- 日産 / NISSAN GT-R
  GT-R エゴイスト_4WD(AT_3.8) (2011年)
- - レビュー日：2026年1月2日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

外装色、内装

総評

眺めているには満点
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マイカー

GT-R最終型であり、日本の技術が詰まった集大成の1台
- kiku★
- 日産 / NISSAN GT-R
  ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

世界のGT-Rとして認知されており、スーパースポーツカテゴリで日本の技術の結晶が詰まった1台です。R35は電動化されておらず、このようなパッケージのスポーツカーは2度と登場しないかと思います。専用ボディ、専用エンジン、専用ミッション、プレミアムミッドシップパッケージ、独立型トランクアクスル方式採用で、他社も真似することもできない唯一無二の存在です。

不満な点

MY25で走り、乗り心地の部分は洗練され熟成の域に達しているが、アナログメーター、純正ナビ、インパネ周りは平成の車の感じがしますね。エンジンは今でも一級品ですが、ミッションは6速までしかなく、初期型にあった機械音やショックはほぼないが、変速スピードの点で最新のDCTには敵わない感じはします。

総評

R35 GT-Rの集大成として最終型を購入できたのは非常に幸運でありました。(抽選倍率40倍とか。。)
普通の道でも独特なパッケージで、車の乗り味も特殊で、いつまで維持出来るか不明ですが、日本の宝を末永く大事に乗っていきたいと思います。
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マイカー

無理しても買うべき
- ペルシャネコ
- 日産 / NISSAN GT-R
  ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) (2017年)
- - レビュー日：2025年12月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

信号待ちの歩行者に見られ、写真撮られ、高速乗れば抜いて行く車は珍しく、ベンツより道が開く。キリがありません。念願の車でそういうのは考えてもいなかったが、嬉しいというか恥ずかしいというか複雑だが改めて価値のある物を買ったんだと感じながら乗る度に興奮します。買える方は即決するべきです。それで資産価値付き。私は死ぬまでホールドです。

不満な点

期待していた加速は速いと言えば速いですが、3回も全開すれば物足りません。優等生の日本車ってとこですかね。
なのでタービンイジりました。あとブレーキ効きません。

総評

とにかく大迫力の見た目のデカさ。
日産はよくこんなスゲー車作ったもんです。
ノーマルで乗る車でしょうが、ホイールだけでも変えると極端に別物のカッコよさになり次々とハマります。
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マイカー

GTRの魅力
- 川村琉空
- 日産 / NISSAN GT-R
  50th アニバーサリー_4WD(DCT_3.8) (2019年)
- - レビュー日：2025年12月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

後ろのライトがミニオン
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