クルマレビュー - ダットサンピックアップ

マイカー

希少性×維持し易さ×乗り易さから最良のピックアップトラック
- よちゃみ
- 日産 / ダットサンピックアップ
  不明 (1997年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・滅多に同車種と被らない。
・部品がまだまだ出る。
・いざとなれば5人乗れるダブルキャブ。
・オールドディーゼルなのにエンジン音が比較的静かで高燃費（QD32）。そして堅牢！
・AT設定もあり、車体の割に運転しやすい。
・青い車体がアメリカンな雰囲気ありお気に入り。白いキャノピーとの相性抜群。

不満な点

・大人の男性だと、後席が結構狭いです。
・外装や内装の細かい作り込みは、決して良くはありません。逆にアメリカンな感じで許容しましょう（笑）
・フェンダー内部や下回り等錆やすい箇所があります。早いうちに防錆対策を。

総評

1990年代のオールド感あるダブルキャブのピックアップトラックを選ぶなら、現在最善の選択と言えるくらいお勧めです。（ハイラックスはやたら高いし、プロシードは今後の部品供給が心配で故障も意外とある。ストラーダはやはり部品の心配とディーゼル音がうるさいのと確か前期はAT設定がない。等々）
D22は比較的部品供給が良く、エンジン（特にQD32）は頑丈で燃費が良い。故障も経験がない。AT設定もありファミリー使いも可能。希少性もあるし目立つし、まだまだ今後希少価値が高まっていくのではと思います。
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マイカー

人生初の愛車
- Jhonsonガレージ
- 日産 / ダットサンピックアップ
  不明 (1992年)
- - レビュー日：2026年1月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

4ナンバーのサイズ感。ライバルのハイラックスより四角ボディでスタイリッシュ。5人乗れる。純正で荷台ロールバーやサイドデカール、乗用車のようなシートなどついてて意外と豪華。
旧車のためおすすめはできない。

不満な点

踏み込むと黒煙が物凄い。やや非力なエンジン。音もうるさめ。

総評

4ナンバーのピックアップトラック、これがベストサイズではないでしょうか。現行ハイラックスもトライトンも海外基準なのは仕方ないが日本ではデカ過ぎる。あと荷台にロープ掛けすら無いのはトラックとしてどうかと思う。デザインはカッコ良いですが。
4ナンバーダブルキャブ時代のユーザーがメーカーへ新型を熱望し、販売されたのが現行ハイラックスらしいですが乗り換え用途はほとんど無く売れた層の大半は新規ユーザーとか。1ナンバーだからですかね。
メーカーも海外がメイン市場なのはわかりますが今一度4ナンバーボンネット型トラックを真剣に考えてみたら良いかと思います。
兄のお下がりで人生最初の愛車。
仲間とワイワイ色々積んで走りまくりました。このクルマのせいかおかげか自分の中でクルマ＝ディーゼル＋4WDという考えが染み付いて今に至ります。
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マイカー

唯一無二
- タッチン123
- 日産 / ダットサンピックアップ
  不明 (1999年)
- - レビュー日：2025年2月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

車高を下げて見た目良し

不満な点

シングルキャブは商用ベースなのでAT車が無い

総評

バイクも積める
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マイカー

男らしい「余裕」を魅せれる車です。
- よちゃみ
- 日産 / ダットサンピックアップ
  不明 (1997年)
- - レビュー日：2024年11月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

シンプルだけど、フロントはやや濃いめの顔立ちで、まとまりのあるデザイン。
ボディカラーは青とかオレンジとか、開放感ある明るい色が似合うところ。個人的には青×シルバーが一番好みで無理して買いました。
なかなか同じ車を見ない。まず被らない。
レアなキャノピーが付いています。（好みですが）格好良さおしゃれさが増します。荷室は錆知らず。
それなりに大きいボディだが、絶妙なサイズ感。日常使いでも案外取回しに苦労しない。扱いやすいです。
国内最終モデルでナビTVのはめ込み口が最上部にあるところ。
唯一無二感があり、今後も価値は下がらない（むしろ上がるかも）。
タフなディーゼルエンジン（QD32）。OHVというのもたまらない、40〜50万キロ以上走っている個体も見受けられます。シンプルで耐久性は相当ある。エンジン音が好み。

不満な点

日産だけに、1つ1つの作り込みや質感が低い。分かっていたが、Wキャブでも後席は狭め。
錆びやすい。錆び対策必須。

総評

唯一無二感のあるピックアップトラック。
個人的にはハイラックスよりダットサン派です。デザイン、エンジン（QD32）等、隠れた名車です。
D22ダブルキャブなら最低限の安全性能・居住性もありますので、ファミリー使いしても、渋い選択でかっこいいと思います！
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過去所有

オシャレ
- pikarun
- 日産 / ダットサンピックアップ
  ダブルキャブ_AX_4WD(MT_3.2ディーゼル) (1999年)
- - レビュー日：2024年9月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

他人と滅多に被らない。
希少なUSシェル付き。
錆、腐り等無く機関も良好。
3200ccディーゼルMTで燃費は10以上。

不満な点

後部座席は直角なので補助程度。
家族4人＋小型犬1匹で乗ると狭い。
シェルは便利でもあり、不便でもある。シェル装着状態だと自転車も積めない。
車高が高い為にバイクの積載はやる気が起きない。
とにかく部品が無い。

総評

オシャレは我慢
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