クルマレビュー - ティグアン

マイカー

デカモニター
- kenken184
- フォルクスワーゲン / ティグアン
  eTSI エレガンス_RHD(DSG_1.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年4月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

基本設計新目なので良しとしています。

不満な点

バックの時センサーでガツンと止まるとびっくりします。

総評

フォルクスワーゲン地獄ですが車が良いので満足です。
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試乗

AD1ユーザーの視点で比較
- だつう
- フォルクスワーゲン / ティグアン
  TDI 4モーションエレガンス_RHD_4WD(DSG_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

・遮音が優れている
・出足が早くなった
・ギアの選択もトルクを活かして自然に
・オートホールドが僅かだが自然に
・乗り心地がかなり向上
・オーディオの音がいい
・シートポジションセッティングが多彩
・マッサージが思ったより強力で良い
・キーレスの進化
・IDライトの照射
・サイドミラーが見やすい

不満な点

・車が一回り大きく高くなったように感じる
・コーナーがもっさりで大回り
・ハンドルのきり始めが重い
・表示がゴチャついていてよくわからない
・やりたい機能を直感的に操れない

総評

一気に高級車に進化したという印象で、ラグジュアリーなSUV。高級車としてみるとフィーリングは良いが軽快感よりもゆったり感という乗り味で欧州車の良さ？みたいなものが薄く感じられる。
高速の安定感はまっすぐならとても快適だが、ハンドル操作が加わるとちょっとモタつく感じが解せなくて、DCCも色々いじってみたが、コンフォートのふわふわした心地がコーナーでも顕著なので街乗りには良いがちょっとスピードが乗ると大きく重たく感じる。
なおスポーツモードにするとＡＤ１のノーマルに近い硬さになる印象だが、まだＡＤ１のほうが硬くてスポーティ。
なんとなくＡＤ１の味付けがやり過ぎなのでは？という気までしてきた・・

ソナー類や安全警告も従来より強化されているようで、毎日停める家でフェンスに近づいた際、意図せず急ブレーキがかかって家族皆ひっくり返りそうになった。AD1ではもっと際まで寄ってもそんな反応はしないのに・・
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レンタカー

良くまとまっているミドルサイズSUV
- 二代目ソランクス
- フォルクスワーゲン / ティグアン
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

北米出張でのレンタカー利用です。
フル液晶メーターに最新の安全装置付きで楽チン車です。ステアリングサポート&オートクルーズはアメリカの長距離移動には、もはや欠かせませんね。
各制御もよく出来ているので、かなり安心して運転出来ます。
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マイカー

いい車
- せいいやん
- フォルクスワーゲン / ティグアン
  eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月17日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗り心地抜群

不満な点

ブレ－キ慣れない

総評

十分満足
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マイカー

ぼちぼち
- wua
- フォルクスワーゲン / ティグアン
  TDI 4モーションコンフォートライン_RHD_4WD(DSG_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年12月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

5万キロ超えてやっとエンジンの慣らしが終了。
S整備の成果で車両全体のバランスが整ってやっと前車ノア号に近づいてきました。（何を言っているか分からないでしょうけど😆）

不満な点

整備代＋タイヤ代が4年で200とは。4WDで車重があるためゴルフよりは維持費がかさみます。今やゴルフの足回りのリフレッシュで150位かかるそうですので、重整備が必要になった時には考えさせられますね。

総評

もうすぐ愛車登録から4年です！
4年乗ってみた感想はいかがですか？
だそうです。
車両全体に適切な整備が施され、慣らしが終わってしっとり滑らか踏めば速いとやっと設計時の性能が発揮されるようになってきました。今後はメーカ基準を超える領域に向かって行くステージに移行予定です。
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