クルマレビュー - ルークス

家族所有

いい車 NEW
- mack.t
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月14日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

視野が広くなりやすい

不満な点

エンジンを止めてもナビが運転席のドアを開け無いと消せない

総評

乗りやすく安全装備が充実してる、
安定感ある
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マイカー

念願のセカンドカー
- オラニス
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

軽とは思えない質感

不満な点

今のところ特になし

総評

どんな活躍をしてくれるか楽しみです
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マイカー

快適なコンパクト・モビリティ🚙
- Vetch
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

• プロパイロットの快適性：渋滞時の追従走行などが非常に優秀で、精神的にも肉体的にも余裕を持って運転を楽しめるようになりました。
エコモードを解除したらプロパイロットが更にスムーズに走れるようになりました。

不満な点

• プロパイロットの設定上限：新東名など120km/h区間が増えている中、設定上限が115km/h止まりなのは物足りなさを感じます。
• 開放感：欲を言えばですが、サンルーフやガラスルーフの設定があれば、より「ドライブが楽しくなるのに…」と思います。

総評

週末のロングドライブから近所のお買い物まで、これ一台で何でもこなせる「快適モビリティ」です。
特に関東近郊の週末につきものの高速渋滞では、プロパイロットの恩恵を受けており、前車から乗り換えてからドライブの疲れが激減しました。軽自動車と言う固定観念を超える利便性と快適性を備えた一台です。
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マイカー

めっちゃ満足
- るぴ1123
- 日産 / ルークス
  オーテックラインターボプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

前型BA1 ルークスに乗ってましたが乗り心地がかなり良くなってて満足です！！

総評

めっちゃよし！
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マイカー

軽自動車とは思えない完成度
- MAs1103
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年1月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：3
満足している点

試乗の感想ですが、軽自動車の中では1、2を争う静粛性の高さと乗り心地。

不満な点

キューブを思い出させるデザイン
リヤから見た時の腰高なデザイン

総評

下手なコンパクトカーを凌駕する程出来が良いと思います。乗り心地と走行性能は素晴らしい👍
価格は高めだが、それなりに仕上がりも良い。
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