クルマレビュー - Cクラス ステーションワゴン
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マイカー
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やまととはるか
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C220d ステーションワゴン ラグジュアリー(ISG)_RHD(AT_2.0)【MP202502】 (2025年) -
- レビュー日:2026年7月23日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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経済性と静粛性
穏やか加速と高速安定性
後輪操舵で旋回性や駐車が楽であるしワインディングでも低速トルクとリアステアでよく曲がる。 - 不満な点
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現在のところ特にないが、強いて言うなら操作系のMBUXが目的までの階層が深く操作時に目線が前方より逸れる為危険性がある。
タッチセンサーの操作反応が悪い。
ステアリングヒータが無い。OPでも選択不可
今後メンテナンス面でディーゼル特有のDPF再生等や48Vマイルドハイブリッドの耐久性のが⁇ - 総評
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主に通勤に使用、片道6.8km約20分
条件は悪いが燃費も13〜17km/Lと道路状況により変化するが良好である。
静粛性も通常走行の車内に於いてはディーゼルを感じさせないものがある。
乗り心地も至って良好で安心感があり運転が疲れない。
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マイカー
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大井みなみ
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C180 ステーションワゴン エディションC_RHD(AT_1.8) (2013年) -
- レビュー日:2026年7月3日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- 大き過ぎず、かと言って小さくて困るようなこともないサイズで、自分の使い方にマッチしている。走行性能も充分なパワーと安定感のあるハンドリングが良い。
- 不満な点
- ラゲッジスペースのカバー巻取り装置が結構重く、後部座席を畳んだときもかなり嵩張る。まぁ、使わないときは外せばいいのかも。
- 総評
- 自分には使いやすいサイズで必要なパワーがあり、荷物も充分積めて安定感もある。さすがメルセデスベンツという印象です
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マイカー
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kirarinpapa
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C200 ステーションワゴン スポーツ(ISG)_RHD(AT_1.5)【MP202502】 (2025年) -
- レビュー日:2026年6月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 扱いやすいサイズ感
- 不満な点
- 無し
- 総評
- 普段一人乗り、たまに家族でという方には最適と思います。
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マイカー
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マイカー
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デジT
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C200 コンプレッサー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) (2008年) -
- レビュー日:2026年6月8日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:2
- 満足している点
- 濃くなく薄くなく程よいベンツ感のある性能。この時代のエクステリアも好き。ノックセンサーエラーが出るまでは走りも良かった。
- 不満な点
- シンメトリーなレイアウトは好きですが、前期型なのでやはり質素な感じがする内装。ベンツ知らない人が204の内装見たら大体「アレ?こんな感じなん?」と言う顔をするw 後期型は高級感があるので羨ましい。それとコンプレッサーモデルの燃費。もう少しなんとかならんかな、無理か。
- 総評
- S202 C240ステーションワゴンから乗り換えて7年。購入後の走行距離は約90000km。振り返るとなんだかんだ有りましたが基本的に故障しにくい良いクルマではないでしょうか。夢はECUが治せてノックセンサーエラーが消去出来てまた胸のすくような走りを楽しむこと。まだ走ります👍 赤メル大好き。
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