クルマレビュー - Cクラスステーションワゴン

マイカー

完成度の高い良い車です
- ECZ(ｴﾙｼｰ)+MB
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C200 ステーションワゴンアバンギャルド_RHD(AT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年8月19日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

最近までミニバンに乗っていたので、感じる部分かもしれませんが、剛性感があり、おかしな挙動がありません。思った通りに操作できる安心感。高速での安定性も抜群ですね。当たり前ですが、ミニバンのように風で煽られたり、ハンドルを持っていかれるようなこともないです。
エアサスは適度に効いているぐらいですが、路面状況によっては、振動をしっかりと吸収していることがわかります。

不満な点

特にはありませんが、強いて上げるのであれば、モニターがタッチパネルではない事ですね。物理的な操作で問題はありませんが、メニュー選択する際などは、やはりタッチパネルには敵わないです。
最近の車はほとんど同じかもしれませんが、やたらと電子化されている関係上、バッテリーへの負担が大きので、1回の乗車で３０分以上は乗るように心がけていかないと、バッテリー寿命が短くなる可能性はあるかと思います。

総評

Cクラスは今後の方向性として、EV化しそうな予想が出ている点や最近発表されたデザイン面を考えると、W205（S205）後期は最近のデザインにも引けを取っていないと感じますし、装備的にも充実していると感じております。エアサスのリスクを考えて１８０も検討しましたが、故障リスクは理解した上で購入していて、今のところ故障もありません。マイルドハイブリッドBSGの恩恵も感じられ、加速時の効果も体感できていますので、C200にして良かったと思います。
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マイカー

雪山も良く走ります
- zatsu001
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C220d ステーションワゴンアバンギャルド_RHD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年8月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・太いトルクの加速性能
・ハンドルの切れ角
・ディーゼルの燃料代と燃費
・満タンで1000km以上走行可能
・高速安定性とクルコン
・使いやすいオートブレーキホールド
・故障知らず
・高速では、前車がどいてくれる
・後席は、4 2 4の可倒方式で、スキー積んで4人乗れる

不満な点

・純正オーディオの音質
・色が黒なので、鳥のフンが目立つ
・助手席前のダッシュボードがかなり狭い
・ナビに経路など、細く指定できない
・ブレーキランプのデザインは、埴輪みたい
　（ステーションワゴンのみ）

総評

・他の車に乗ろうとは考えられない
・ｃクラスのサイズも、日本にぴったり
・ステーションワゴンの使いやすさは抜群
・20万㌔以上乗るつもりです
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仕事用

乗りやすい
- robrt_baggio
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C180 ステーションワゴンアバンギャルド_RHD(AT_1.8) (2013年)
- - レビュー日：2026年8月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ボディーザイズが丁度良く小回りも効いて扱いやすい

不満な点

C180なので出だしのパワー不足が否めない

総評

バランスが良いと思います
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マイカー

ストロングHVに引けを取らない燃費と静粛性
- やまととはるか
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C220d ステーションワゴンラグジュアリー(ISG)_RHD(AT_2.0)【MP202502】 (2025年)
- - レビュー日：2026年7月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

経済性と静粛性
穏やか加速と高速安定性
後輪操舵で旋回性や駐車が楽であるしワインディングでも低速トルクとリアステアでよく曲がる。

不満な点

現在のところ特にないが、強いて言うなら操作系のMBUXが目的までの階層が深く操作時に目線が前方より逸れる為危険性がある。
タッチセンサーの操作反応が悪い。
ステアリングヒータが無い。OPでも選択不可

今後メンテナンス面でディーゼル特有のDPF再生等や48Vマイルドハイブリッドの耐久性のが⁇

総評

主に通勤に使用、片道6.8km約20分
条件は悪いが燃費も13〜17km/Lと道路状況により変化するが良好である。
静粛性も通常走行の車内に於いてはディーゼルを感じさせないものがある。
乗り心地も至って良好で安心感があり運転が疲れない。
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マイカー

扱いやすい大きさと安定感
- 大井みなみ
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C180 ステーションワゴンエディションC_RHD(AT_1.8) (2013年)
- - レビュー日：2026年7月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

大き過ぎず、かと言って小さくて困るようなこともないサイズで、自分の使い方にマッチしている。走行性能も充分なパワーと安定感のあるハンドリングが良い。

不満な点

ラゲッジスペースのカバー巻取り装置が結構重く、後部座席を畳んだときもかなり嵩張る。まぁ、使わないときは外せばいいのかも。

総評

自分には使いやすいサイズで必要なパワーがあり、荷物も充分積めて安定感もある。さすがメルセデスベンツという印象です
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