クルマレビュー - Cクラス ステーションワゴン
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マイカー
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7番アイアン
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C220d ステーションワゴン ローレウスエディション_RHD(AT_2.2) (2017年) -
- レビュー日:2026年4月14日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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エアサスでもありディーゼルでもあるので走行しているときのゆったり感は気持ちがいい。
そんなにアクセルを吹かすことなく少しの踏み込みでどこまでも転がっていく感覚が良い。
速度を飛ばす必要性を感じない穏やかな気分で運転できる。 - 不満な点
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強いて言えば将来的にエアサスの不具合が起こらないかが心配。
車高を上下させるスイッチはあまり使わないように気をつけている。 - 総評
- ずっと乗り続けていきたい車です
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仕事用
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鶏卵素麺
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C220d ステーションワゴン アバンギャルド(ISG搭載モデル)_RHD(AT_2.0)【MP202402】 (2024年) -
- レビュー日:2026年4月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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・運転支援が秀逸(中央車線をキープで、ほぼ自動運転)
・長距離運転しても疲れにくい
・ギリギリ日本で持て余さないサイズ
・荷物がたくさん入る
・5000km走行してアドブル10%しか減っていない
・街乗り19km/L、高速28km/L超え(カローラハイブリッド並)の超低燃費
・軽油なので安い
・V8の4000cc並みのトルクのため、車重を感じさせない
・ISGが優秀なため、アイドリングストップから始動しても不快な振動や音がない
・ほぼ50:50で、ニュートラルステア - 不満な点
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・バックカメラの動作音がうるさい
・足がギリギリ許せるくらい硬い
・ナビがたまに妻のように発狂する
・車両価格が高い
・内装がギシギシ異音がする
・メルセデスのキャッチコピーである「最善か無か」は、JALO(日本広告審査機構)案件
・シフトレバーが変な位置にあり、DNAに「ウインカーは右」とプログラムされている純ジャパなので、購入後半年経っても間違える
・見ていると具合が悪くなるヘッドアップディスプレイ(常時OFF)
・有償色の価格設定が、「金箔でも貼っているのか」と言えるほど高価
・リヤハッチやバンパー辺りのお尻が汚れやすい - 総評
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・600万円くらいが適正価格だと考えるが、定価は800万円。車をリフトに乗せてまで詳細に見たレース屋さん曰く、「800万円の価値がある」とのこと。シビックも、カローラも同じことをおっしゃられていたような気が…。私と違い人格者なので批判しないだけ?
・先進性アピールと高く売るために、あれやこれや付けた印象あり。
・認定中古車で購入したが、第三者機関で見落とした傷(補修歴あり。ディーラーは補修していないそう)
・文句が人一倍多いが、買って良かった
・延長保証後の修理と買い替え時の下取り価格が怖い…。
・女子高生も振り向くステータス(中古で大衆メルセデスのため、本当は誰も振り向かない)
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