ソアラを思い出す走り - アウトランダーPHEV

マイカー

ソアラを思い出す走り

luxman1116
三菱 / アウトランダーPHEV
P_7人乗り_4WD(2.4) (2023年)
- レビュー日：2023年5月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: だいたいの車には負けないエクステリアの迫力
わざわざ主張しないけど実は高機能満載な装備
大容量なバッテリー！
街中でありふれていない
…でもやっぱり何よりも走りが最高です♪
不満な点: 3列目の狭さ（まあ…使わないと思うけど）
社外ホイール選びが意外と難しいデザイン
車内は気にならないが、社外で聞いた時のヒートポンプ式エアコンが少しうるさい
総評: 走る！曲がる！ほぼ止まる！往年のソアラの乗り味を思い出しました(^^;

当時のソアラはバブルの勢いそのままな豪華内装、それに伴う車重の重さだったが、当時最強の280馬力が生み出す力強い加速だった。遮音材が贅沢に使用され、車内の静粛性は昨今の電気自動車さながらでした。初めてアウトランダーを試乗した時に、真っ先に当時の懐かしい感覚が甦りました♪

購入前は正直…ハリアーやNXと迷いましたが、各社試乗したり…機能を確認した結果、ギリギリまで迷いましたが、この車は本当に最適解でした♪コストパフォーマンスかなり高いです。輸入車なら800万すると思う。スポーツカーのエンジンサウンドは嫌いじゃない！BMWの６気筒なんて最高だと思う！そういう車だったら良い！ただ燃費良くても坂道で一生懸命唸るエンジンは嫌だし…いくらスタイル良くても…やはり走る喜びが一番ある車がいいと思う♪毎日懐かしい車を思い出せると思うと…ワクワクします♪

デザイン: 4; 古臭くなく、そしてほどよい高級感と迫力！
走行性能: 4; 回生ブレーキをB5に入れてアクセル全開加速はあくまで実生活環境では良好です♪
（★５つはBMWのM3レベルで換算）
乗り心地: 4; 振動は少ないが振動吸収はあと少し欲しい。でも必要充分です♪タイヤしだいかな？
積載性: 3; ゴルフバッグが後席シート倒さないと載せずらい。それ以外なら特に問題無い広さ。
燃費: 5; 普段使いは電気だけで充分！３日に1度満充電します。
価格: 5; コスパは最強。パノラマビュー、寒冷地仕様のヒーテッドミラーとフロントガラス、後席シートヒーター、後席エアコン、アダクティブハイビーム、雨量＆速度感知ワイパー、リア電動テールゲート、プレミアムサウンドシステム、シートマッサージ機能、20インチホイール、プロパイロット２．０すべて標準。