取付・交換 - 補強パーツ - 整備手帳 - 124スパイダー
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プロの整備手帳
リアサブフレームリジットカラーの取り付け
86/BRZ には必須アイテムです。 大げさではなく、車庫調装着の前にこれを取り付けると 86/BRZ の本来の良さがよりわかるでしょう。 86/BRZ が高速道路でまっすぐ走るようになります。 リアサスペンションが取り付けられるサブフレームは 車体に4ヶ所、ゴムブッシュでマウントされ ...
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2013年1月26日 17:24 R Magic おーはらさん -
Kansai ND用タワーバー取付1
Kansai service(旧HKS関西)さんのND用フロントストラットタワーバーです。 たぶん着くだろう、と思って買ってみたのですが・・・ 長い道のりの始まりでした。 まず124用にフィットさせる為に加工します。 裏の溶接部分を削って取ります。 次にラジエーターのエキスパンションタンク（リザ ...
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2018年3月7日 21:50 疲労物質さん -
ボチボチと...虫が騒ぎます..アバルト124スパーダ― ラッピングにナックルアーム
本日のお客様...アバルト124スパイダー 尾張小牧ナンバー いつもありがとうございます。 今回のリクエストは....ニーレックスのナックルアーム。 前回にご紹介させて頂いた商品です。 オーナー様...食いつきが良かったです。 まぁ...本来の姿に !(^^)! 愛車の足元の....ボルト ...
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2018年2月19日 15:50 ガレージエルフさん -
マスターバックブレース取付1
AutoExeのマスターバックブレースをつけます。 エンジンルーム側です。 マスターバック右側。 マスターバック左側。 エンジンルーム側は完成。 と、思いきやマスターバックのワンウェイホースが干渉します。 なので、保護しておきます。 動いて擦れるので、インシュロック（タイラップ、結束バンド）で固定 ...
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2018年2月1日 20:29 疲労物質さん -
リヤフロアクロスバー取付
いきなりですが、内装材を全部取ります。 説明書に従い燃料パイプの保護プレートの干渉部分を切ります。 道具がないとかなり厳しいお仕事になりますね。 エアソーが欲しくなりました。 バリを取ります。 スナップオンだけどOEM品です。 ツボサンのヤスリは優秀です。 トルク管理したいのですが、奥まっていて ...
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2018年2月1日 20:07 疲労物質さん -
ND用強化ドアウェッジ取付
NDロードスター乗りの皆さまに定評あるODULAの強化ドアウェッジに替えてみました 純正の高さ16.3mmに対し強化ゴム製で21.8mmとなってます 交換取付は10mmボルト2本で簡単ですが長穴で上下のアジャスト幅があるので純正の位置をマーキングしておきます 穴が深くなるのでディープソケットが ...
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2017年12月17日 23:53 Ｒ百弐拾七式さん -
ODULA ロードスター/ND/強化ドアウェッジ
至って、シンプルな作業ですが、 写真のように取付用の穴には、 かなり調整幅があるため、マスキングテープで純正の位置を残しておきます。 10mmのボックスレンチで容易に外れました。 純正との差異。 硬度もかなり違いますね。 マスキングテープをガイドにして取付。 ドアの開閉も問題なく。 微調整が必要か ...
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2017年12月11日 22:24 secchiさん -
【12月5日追記】TRDドアスタビライザー取り付け
T40のトルクスレンチで力づくで外します。 純正のドアストライカーとドアスタビライザーではボルトを通す穴位置が合いません。 加工が必要となります。 また、純正の皿子ネジでは上にはみ出てしまいますので、 ドアスタビライザーには使えませんので別途取り付け用のネジを買わなくてはなりません。 アッサリ装着 ...
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2017年12月3日 19:40 冷奴さん -
Odula / OVER DRIVE 強化ドアウェッジ取付
純正ドアウェッジの位置をマスキングテープで マーキングし、Ｍ10ネジをレンチで外します🔧 マーキングした位置に強化ドアウェッジを M10ネジで取付🔧 取付位置を確認する為にドアの受側に、 シリコンスプレーを塗布💨 強化ドアウェッジの真中にシリコンで、 ドアの受側のネジの頭が確認出来きたので作 ...
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2017年11月25日 20:33 hamuo0523さん -
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フロントロアアームバー取り付け
今現在ではアバルト純正OPで発売されているが、この時はマツダスピード扱いのフロントロアアームバーを取り付けた。 （記述2017年11月 取付同年4月） 堂々とマツダスピードのエンブレム。 取り付けは二箇所のボルトを外し、そこに共締めするだけ。 ロアカバーを外す時に、これも外さないといけません。 デ ...
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2017年11月4日 22:37 疲労物質さん
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ストラットタワーバー補強&フロントナックルアーム補強
スパイダー購入時から、直進安定性やコーナーリングに少し違和感を感じていました。 いろいろ調べて、アッパーマウント～バルクヘッド辺りを補強してみたいと友達のクルマ仲間「中野工業」氏に相談してみると、しばらく車を預かって補強方法を考えてみると言ってくれたのでお ...
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後ろもしっかり
12ヶ月点検のタイミングでリアのタワーバーの取り付けをディーラーに依頼しました。 製品はクスコ オーバルタイプ NDロードスター用です。 今までのボディ補強で普段では気にならないレベルにはなっていたのですがスキーの行き帰りで高速道路を走る際にシート後ろ辺り ...
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高速もばっちり
ボディ剛性を上げるため リジカラ【全体的なカチッと感向上】、 ロアアームバー【操舵性向上】 と交換しましたが1人でスキー場に行く際の高速道路ではまあまあ飛ばすため(笑)運転席後方辺りの微細な振動が気になるようになりました。 高価なブレイスを付ければ効果は出 ...
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