補強 - 整備手帳 - 124スパイダー
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ホンダ フィット 持ち込み品中古オプション品リヤウィング 加工取付等。武蔵村山市。
今回ご紹介するお車は、東京都武蔵村山市よりご来店のホンダ フィットです。 お持ち込みにて、中古オプション品リヤウイングの加工・劣化修理・塗装・取り付け作業をご依頼頂きました。
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2019年7月10日 13:39 ガレージローライドさん -
【12月5日追記】TRDドアスタビライザー取り付け
T40のトルクスレンチで力づくで外します。 純正のドアストライカーとドアスタビライザーではボルトを通す穴位置が合いません。 加工が必要となります。 また、純正の皿子ネジでは上にはみ出てしまいますので、 ドアスタビライザーには使えませんので別途取り付け用のネジを買わなくてはなりません。 アッサリ装着 ...
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2017年12月3日 19:40 冷奴さん -
ND用強化ドアウェッジ取付
NDロードスター乗りの皆さまに定評あるODULAの強化ドアウェッジに替えてみました 純正の高さ16.3mmに対し強化ゴム製で21.8mmとなってます 交換取付は10mmボルト2本で簡単ですが長穴で上下のアジャスト幅があるので純正の位置をマーキングしておきます 穴が深くなるのでディープソケットが ...
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2017年12月17日 23:53 R百弐拾七式さん -
フロントロアアームバー取り付け
今現在ではアバルト純正OPで発売されているが、この時はマツダスピード扱いのフロントロアアームバーを取り付けた。 (記述2017年11月 取付同年4月) 堂々とマツダスピードのエンブレム。 取り付けは二箇所のボルトを外し、そこに共締めするだけ。 ロアカバーを外す時に、これも外さないといけません。 デ ...
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2017年11月4日 22:37 疲労物質さん -
クスコ4点式ロールバー装着
昨日連絡があり、124スパイダーにロールバーが装着完了したそうなので見に行ってきました。 クスコの4点式ロードスター用です。 なんの問題もなく装着できました。 重量は13㎏あります。 そこそこ重いですが、かなりがっしりとしているので剛性と安全性はかなりアップしているはずです。 色はブラックで注 ...
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2017年1月8日 15:42 demigraさん -
マスターバックブレース取付1
AutoExeのマスターバックブレースをつけます。 エンジンルーム側です。 マスターバック右側。 マスターバック左側。 エンジンルーム側は完成。 と、思いきやマスターバックのワンウェイホースが干渉します。 なので、保護しておきます。 動いて擦れるので、インシュロック(タイラップ、結束バンド)で固定 ...
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2018年2月1日 20:29 疲労物質さん -
スーパーナウ謹製ジャッキアダプター取付
これはリア側。 ジャッキアップポイントに取り付けて、ここに馬をかけたり、ジャッキの皿に当てたりする。 まあ結局ボディに傷をつけて取り付ける訳で(ネジ留め)、気になる人は付けないほうが良い。 ネジロック剤を塗って、かなり強めに締め上げているが、定期的な増し締めは忘れない様にしないと、後続車に重大な危 ...
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2017年1月21日 19:04 疲労物質さん -
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リヤフロアクロスバー取付
いきなりですが、内装材を全部取ります。 説明書に従い燃料パイプの保護プレートの干渉部分を切ります。 道具がないとかなり厳しいお仕事になりますね。 エアソーが欲しくなりました。 バリを取ります。 スナップオンだけどOEM品です。 ツボサンのヤスリは優秀です。 トルク管理したいのですが、奥まっていて ...
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2018年2月1日 20:07 疲労物質さん
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