足廻り - 整備手帳 - 500 (ハッチバック)
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THREE HANDRED リバウンドストップラバー取り付け
評価の高いリバウンドストップラバー取り付けしました(^ ^) こちらがフロントサスの、アッパーマウントです。お皿とボディーの隙間に隙間があります。この隙間がショックアブソーバーの本来の仕事をしないので、(タイムラグ)ラバーの取り付けをして隙間を無くします(^^) 19のディープソケットでお皿を取り ...
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2015年9月9日 20:56 ぱち@HIDさん -
純正サスペンション スプリングシート位置調整
ホイールを外して、スプリングコンプレッサーをかけたところです。 本来の使い方ではありませんので、良い子は真似しないようにしましょう。 本来は、バネの線に上下の爪をかけ、 外れ防止の金具を取り付けて使います。 今回はサスペンションを外さずにバネを縮めたかったので、こんなかたちになりました(;>< ...
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2016年5月21日 12:46 ゆでこさん -
ABARTH ブレンボキャリパー ブレーキパッド交換DIY
ブレーキパッド交換をします。 車両を上げて馬を掛けます。 タイヤを外します。 キャリパーの汚れをタオルで拭きます (о´∀`о)まだ新しいからね! 準備物 ラジオペンチ 小さいハンマー 3mmポンチ 3mm6角 ピストン戻し(対抗キャリパー対応 押し広げタイプ) ピンを抜きます。 ポンチを当て ...
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2018年7月31日 08:29 ゆでこさん -
NEUSPEED SHORT SHIFT 取り付け
MTの長めのシフトストロークを改善したいと思っていて、狙いはCAE Ultra Shifterだったのですが、いかんせん高いので、取り敢えずこの手法で。 よく付けられているショートシフターではなく、Made in USA のNEU-F を選びました。見えない所とはいえ、やはり質感に拘りたいとこの部 ...
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2016年4月23日 21:37 CISITALIAさん -
ABARTH500 純正ブレンボキット装着 前編
アバルト純正ブレンボキット、箱から格好いいです。いつものTMC motorsportから購入。 ◾︎準備物 11mm、12mm、13mm、19mmコンビレンチ 19mmボックスとラチェット 長めのタイラップ ネジロック(的なやつ) 鉄パイプ(太くて短い重量級) 金ブラシ スレッドコンパウンド(ロ ...
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2018年5月26日 06:54 ゆでこさん -
スズキ純正 バンプストッパー
ラルグス車高調を導入してから悩んでいたリアの嫌な突き上げ。フィアットクーペ用の短い物は輸入する手間もあり…取り敢えず身近なもので代用できるような物はないかと思いスズキ用の純正パーツを使用しました。部品番号42251-75F90(全長75mmとにかく安い) バンプタッチからの残りストロークがほんの数 ...
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2017年11月5日 11:27 indaiさん -
足回り交換 (詳しく言えるのはフロントだけ(-。-;))
まずは車体をジャッキアップしウマをかけ、タイヤをはずします。 ジャッキアップポイントがちぃっと軟弱なのでサブメンバー取付位置にかけてます。 で、ボルトを外していくわけですが 使用する工具が今までいじってきた日本車と違い15のボルト、17のナットという。 自分にとって新鮮な足回りのばらし(笑) ...
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2013年4月13日 02:52 はりすさん -
ABARTH500 リヤブレーキパッド交換 その2
ブレーキシリンダーを、ツールを使って戻す。 突起物をセットしたらネジをまわしてプレートをキャリパーの爪に押し付けるようにする。 ハンドルを時計回りに回してピストンをもどす。 ここまで戻る。 あとは、 キャリパーを戻し、ボルトを締めて、 タイヤをつけてもとにもどしておしまい。 ひとつ注意しなくて ...
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2015年11月4日 02:36 ゆでこさん -
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