取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - 500 (ハッチバック)
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
Cool nuts & Samco によるブローオフサクション戻しパイピング
GruppeMのインテークキットにはブローオフの戻り口がない。ブローオフバルブにK&Nのフィルターをつけていたが、ブーストコントローラによる過剰な圧力でぶっとんでしまいました。 それからは、台所の三角コーナーにかける網を張ってたわけですが、こんなのではだめだと思いました。 ブローオフをサクション ...
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2017年7月9日 16:13 ゆでこさん -
ABARTH500 HKS EVC6-IR 取付け その3
日曜日は椅子はずしてたんだけど、今日はくさしして椅子をはずさず、海老反り体勢で。 ネットでどんなに探してもスロットル信号の配線図や、配線の情報まったくでてこず。 英語で海外コミュも探したんだがでてこず、、、。 こーなったら一本ずつ試していくぜ! けど、思いの外体勢がきつくて、 椅子はずさない場合 ...
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2017年6月21日 15:23 ゆでこさん -
ABARTH500 HKS EVC6-IR 取付け その2
エア配管の全貌はこうです。 フロントウインドウ直下、まんなかのメインハーネスを通してるゴムのとこ。 キャップをはずすとこんな感じ。 さわるとゴムの上部には配線が通ってなさそうなので、カッターで切って、針金をつっこむ。 狭いので、かぷらーが通りませんので、かぷらーは切り落として線だけにして通しました ...
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2017年6月19日 23:42 ゆでこさん -
ABARTH500 HKS EVC6-IR 取付け その1
EVC 6 IRです。 ソレノイドバルブではなく、ステッピングモーターによりバルブ開閉を行っている、らしいけども。 純正ソレノイドバルブ。 3本の配管は、アクチュエーターと、タービン、そしてインテークパイプに繋がっています。 とりあえず配管をはずしてホースは縛り上げて機能しないようにします。 ...
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2017年6月19日 23:16 ゆでこさん -
ブローオフバルブ交換
突然ブーストが0.5止まりになり、原因を調べたところ純正ブローオフバルブからの圧漏れでした。純正は電子制御の様ですが、EVCでの設定ブースト圧を邪魔されるのも嫌で機械式に交換しました。お陰でエラーも無くなりご機嫌になりました。
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2015年12月23日 23:30 nonbooさん -
ブローオフバルブ交換 @ 127,820km
TC2000でのidlers sprint(FCC)で、ブースト圧が0.5 barで頭打ち。とにかく遅い。普段の街乗りでは、バビューン運転しないので、いつからかは不明。 袖ヶ浦のFIATだらけでは、普通だったような気がします。 知人の個体もブローオフバルブ交換されている方が、居る模様。 タービ ...
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2015年7月5日 12:46 lancia_deltaさん -
BLITZ SBC type R 取付てみました
BLITZ ブーストコントローラー キット内容 純正ソレノイドバルブへの配管を取外し、メクラをしておきます。 ソレノイドバルブの取付と配管完了 コントローラーとモニターは室内に とてもコンパクトです。
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2015年5月17日 18:25 nonbooさん -
右足の壊れた方にはこれが必要 Forge ディパーターバルブ
いつもありがとうございます。 前回にデジタルスピードのCPUチューニングを施工。 今回は安心して踏み込むために... Forgeのディパーターバルブの装着です。 これで安心して踏み込めます。 エンジンルーム内にセンサーを挟み込んでいきます。 こちらが取り外したノーマルとの比較です。 本体はこ ...
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2013年8月29日 15:29 ガレージエルフさん -
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ブローオフフィルター取り外し
アフターが恋しくなり結局取り外し。ただまた付けたくなった時の為に取り外しにくいホースリングをステンレス製のボルト式に変更。見た目も良くなりました(^o^) 別にパーツ否定ではなく今の気分に合わなかったということであしからず…
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2013年7月17日 14:37 aba(アバ)さん
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