車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 595 (ハッチバック)
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
乗り気ではない車高調整
朝もう一度車高の測り直し。 前回と前後が逆ですが、赤字が今回の測定値とそれに基づく調整量。 リヤ、フロント共に高い方に合わせます。 今後の事を考えて車高調レンチを新調しました。右側の2本がTEINのレンチで1/2インチの角穴が開いてるのでトルクレンチもかけられます。左はHKSの付属品。 左リヤのア ...
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2023年5月21日 19:17 giantc2さん -
ラルグス車高調ピロアッパー付き
とりあえず中古のツーリズモを購入したので ついでに車高調とかシートとか新調しました 取り付けてもらう前に ガラスコーティングでもって思ったんですけど せっかくなのでステッカーを作って貼りまくりました あるそうでない感じが気に入ってます♪ 結構丈夫そうなピロアッパー 未だに乗ったこともないので調 ...
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2023年2月19日 04:09 16bitさん -
H&R製ダウンサス装着
組み込む前に純正車高を計って、写真を撮っておいたので、純正アイバッハ車高との比較をしました。 地面から伸ばしたスケールコンベックスをホイールのセンター直上に来るようにしてハウスまでの距離を記録しときました。 まずは純正アイバッハ フロントが約618mm リアが約640mm どちらも日本車に比べると ...
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2022年12月29日 22:53 makiponさん -
threehundredリバウンドストップラバー装着
取り付け自体は見ての通りなので簡単です、この隙間からアクセスしても良いんですけど、ちょこちょこと工具を動かすのはイライラしそうな気がしたのでカウルを外して作業しました。 カウルを外す時はワイパーのカバーを爪を折らないように外すことに気を付ければ、ワイパーを外して下方向に引っこ抜くだけで特に問題なし ...
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2022年12月29日 16:52 makiponさん -
車高左右差の検証
先日リアの車高調整をしたら右側がやけにタイヤハウスのスキマが狭い!アジャスターの調整がずれてしまったのか? 正確に左右同じにして左右差が出るか検証しました。 まずは後輪を持ち上げてリアのアジャスターとスプリング、ショックを外します。 車高調整用のアジャスターの調整幅を左右同じ再調整しました。 前回 ...
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2022年10月22日 20:22 minimini595さん -
リアの車高調整
7月に車高調のピロアッパー導入の際にフロントの車高を調整しました。車高は規定スレスレの9.1mmでした。 リアの車高はいじらなかったのですが、フロントと比べると若干高い気がするので、今回はリアの車高調整を行いました。 リアの車高調を外して、アジャスターを5mmくらい下げてみました。見た感じ少し下が ...
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2022年10月19日 21:17 minimini595さん -
車庫調、キャンバーシム、リバウンドストップラバー、低ダストブレーキパッド等取付
朝から平和島のKTSさんに預けてアライメント前の車高確認で再びショップへ。前下がりなのでフロントを1センチアップを依頼。もう少しで完成します。
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2022年10月11日 17:30 「夢」さん -
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