取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - 595 (ハッチバック)
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
Abarth595 GT1446 封印解放(BOV移設)
GT1446は写真の様にコンプレッサーハウジング直にBOVを付ける構造になって居ますが、ABARTHではVL38 がベース(手抜き?)のためそのままの機構を使うため蓋がされています。 本来のタービン能力を解放する目的となります。圧縮空気を最短で戻せる用になり、再度アクセルオン時に圧力が高い空気を効 ...
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2023年10月26日 21:19 コソンヤンさん -
Abarth595 GT1446ハイフローステージ1 CHRA 取付け その2
とりあえず今日はバシバシ外します。 作業に邪魔な物は排除! とりあえず外すだけ このくらいスペースあれば手が入るのでオッケー 外したコンプレッサー もう羽がガタガタです。 このタービン走行距離5000キロから外したものです。 エアークリーナー交換してる車両だと走行距離5万キロも行ってればタービン ...
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2023年10月22日 20:45 コソンヤンさん -
Abarth595 GT1446 BOV変更
Abarth595 は基本設計がVL38 タービンベースで作られているので、BOVの位置が今の場所になっています。 本来のGT1446はこの位置にBOVが有り、アクセルオフ時の圧縮充填混合気をタービン直に戻す事ができ、再度アクセル時に即充填混合気を流し込む事が出来るのです。 延長ハーネス作成です。 ...
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2023年10月21日 21:01 コソンヤンさん -
Abarth595 GT1446 Garrettハイフロータービンへ! CHRA交換 その1
GT1446 Garrettタービンハウジングです。 自己マンでこれを付けます。 ハイフロー化されたコンプレッサーです。 マジで良さそう。 ABARTHに乗って始めてのパワーアップパーツになります。 今ついているタービンです。 思い付きで15時から始めたので、日が暮れる迄に終わるわけ無いです。 ガ ...
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2023年10月21日 19:35 コソンヤンさん -
今日のアバルト(オレカのハイレンジマップ&ブーストセンサー)
P106エラー対策の為にハイレンジマップ&ブーストセンサーを導入しました。 どうなのか知らんけど、今後楽しみ! センサーの値段的には高価です。38500円 ECUとVVCのブーストアップで1.82掛かっても今の所問題ない感じ😄
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2023年9月30日 15:48 『ジン』さん -
アクチュエーター交換
純正からStileの強化アクチュエーターに交換しました。 純正はサビサビのキズまみれです。 やっぱり新しいのはいいな。 普通のラジペンでも出来たと思うけど、Stileの上松さんが動画で使っていたロングのラジペンと同様の商品を購入。 たぶんこれっきりでもう使わないな。
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2023年9月17日 20:09 卑呂さん -
Forge製タービンアクチュエータのスプリング交換
タービンアクチュエーターのスプリング交換のため車両本体から外しました。 スプリングをGreenからPurpleに変更してアクチュエータを本体に装着。 いちいちアクチュエータを脱着するの面倒だし、一気にYellowでもよかったかな・・・ ちなみに脱着作業ごとタービンブランケットがほつれて中から綿が ...
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2023年9月6日 17:01 ささひろ@北海道さん -
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ABARTH用ダブルイリジウムプラグ交換 と試運転
前回紹介したダブルイリジウムプラグを取り付けます。 取り付け方法は誰でも知っているので省きますが、私は単に付けるだけでなく一手間加えています。 今まで使ってたプラグお疲れ様でした。 中々良い焼け具合 左が今まで使っていたプラグ 右が今回使うダブルイリジウムプラグ ABARTHに使うのは日本初かも! ...
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2023年8月12日 13:51 コソンヤンさん
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