アバルト 595 (ハッチバック)

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アバルト

595 (ハッチバック)2代目

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - 595 (ハッチバック) [ 2代目 ]

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  • NGKレーザーイリジウムプラグに交換

    1年前にプラグ交換。その時はDENSO製。 秋になって寒くなりかけから始動不良(かかりが悪くなってきた)で、冬になってからはセルを回しても空振りする事ありに悪化したので純正NGKに再交換。 4本セットで6000円台も好材料。 自分はインテークパイプ交換しているのでプラグ交換のアクセスは楽に行えます ...

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    2022年12月22日 15:49 おっとこんなところにさん
  • 丸い物体を入手

    隠れちゃうには勿体ない綺麗な色ですね。多分、明日、取り付けです。0°で取り付けるか、それとも3°で取り付けるか?どうなんだろう?💦 元のと比べると重さは半分くらい 3°で取り付けました。隠れちゃうのに綺麗な色。

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    2022年12月20日 20:17 330がびちゃんさん
  • イグニッションコイル、スパークプラグの交換

    イグニッションコイル前回交換から45000km,スパークプラグ25000km程走行したので交換することとしました。使用しているコイルはHight Spark Sport Ignition Coil, プラグはNGKレーザーイリジウムです。障害となるホース類、一次側ソケット、コイルのボルトを緩めます ...

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    2022年10月19日 19:25 Bell595さん
  • プラグ交換、エアクリ洗浄

    ECUチューニングもしたし、プラグも熱価上げとくか〜ってことでNGKのIRIMAC9に交換。ついでにエアクリも洗浄。気持ちでエア流路に帯電防止剤も塗り塗り。 気持ち良し👍

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    2022年10月15日 00:11 コンペー太さん
  • オリジナルプラグ交換

    左がサンプルの新プラグ 熱価は9番です。 見た感じ若干作りが雑かな? って感じです。 取付は、デジラチェで締め付けトルクを確認 ちなみにデジラチェは、締め付けトルクが分からないボルトに対して、締め付けトルクを調べることができます。 他メーカーのもできるのかな?

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    2022年9月5日 08:26 コソンヤンさん
  • スパークプラグ交換

    走行距離は13000kmになろうとしています。 少し早いですがECUを書き換えて2000kmくらい走ったので燃焼状況の点検をかねてスパークプラグを交換します。 使用するプラグは純正相当の NGK IKR9J8 4本です。 エアクリBOXを外したらイグニッションコイルを外します。 外し方は諸先 ...

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    2022年9月1日 05:41 tada3さん
  • スパークプラグの交換(26,405km)

    走行距離的に早いのか遅いのかアレ😅ですが、チューニングECUに交換してスパークプラグも交換してみたくなったのでやってみました。 自分のは吸気周りがかなり変わってしまったので、ここでは最低限の情報だけで。。。😅基本的なバラし手順は過去の整備手帳や各ABARTH諸兄の整備手帳を参考に。。。 h ...

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    2022年8月14日 17:36 shimookaさん
  • プラグ交換

    まず、エンジンカバー外してイグニションコイル、プラグを外します~ 16㎜プラグソケット、T型スライドソケットハンドルでプラグ外します。 プラグはDENSO製IXU27 V9110-5337 ABA-312142 デンソー イリジウムプラグ スパークプラグ お決まり新旧比べ‼️ 見た目電極の摩耗は ...

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    2022年8月14日 17:30 カールビンソンさん
  • プラグ&ハイスパークイグニッションコイル交換

    今回は点火プラグと、プラグを交換するならついでにと、以前から気になっていたパーツ「ハイスパークイグニッションコイル」へ交換します。 両方とも走行距離は約27,000㎞(3年半)で初交換です。 プラグはNGK純正品番推奨ということで、 NGK スパークプラグ IKR9J8 93311 純正品番 5 ...

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    2022年8月12日 13:37 INFOSONICさん

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