グレード・スペック - グランデプント

アバルト グランデプント 2009年06月～

フィアット車をベースにしたチューニングで高い名声を持つアバルト社が2007年に復活した。アバルト・グランデプントはベースのグランデプントが5ドアであるのに対して3ドアハッチバックとなり、さらにエアロバンパーやオーバーフェンダーによって全長と全幅が拡大したが、ローダウンサスペンションによって全高はやや抑えられている。17インチのアロイホイールなども合わせていかにもスポーティな印象の迫力ある外観デザ ...

フィアット車をベースにしたチューニングで高い名声を持つアバルト社が2007年に復活した。アバルト・グランデプントはベースのグランデプントが5ドアであるのに対して3ドアハッチバックとなり、さらにエアロバンパーやオーバーフェンダーによって全長と全幅が拡大したが、ローダウンサスペンションによって全高はやや抑えられている。17インチのアロイホイールなども合わせていかにもスポーティな印象の迫力ある外観デザインが特徴だ。搭載エンジンはグランデプントの1.4リッターエンジンにIHI製のターボを装着したもので、パワーは実に2倍の114kW(155ps)を発生し、6速MTが組み合わされる。201N・m(20.5kg-m)のトルクはスポーツブーストを使用したときにはやはり3倍の230N・m(23.5kg-m)に達するという。小排気量エンジンから大きな動力性能を絞り出すのはいかにもアバルトらしいチューニングだ。パワーアップに合わせてブレーキもおごられていて、アバルト専用のブレンボ製4ポッドキャリパーのブレーキが用意される。インテリアは専用のヘッドレスト一体型スポーツシートを始め、アルミ製スポーツペダルなど、走り志向の仕様が用意される。快適装備はデュアルゾーンフルオートエアコンやオリジナルオーディオ、キーレスエントリーなどが標準だ。安全装備は6個のSRSエアバッグやESP、ヒルホールドシステムなどが標準となる。2009年6月にはエンジンや足回りに専用チューンを施したエッセエッセを追加した。

アバルト グランデプント 2009年02月～

フィアット車をベースにしたチューニングで高い名声を持つアバルト社が2007年に復活した。アバルト・グランデプントはベースのグランデプントが5ドアであるのに対して3ドアハッチバックとなり、さらにエアロバンパーやオーバーフェンダーによって全長と全幅が拡大したが、ローダウンサスペンションによって全高はやや抑えられている。17インチのアロイホイールなども合わせていかにもスポーティな印象の迫力ある外観デザ ...

フィアット車をベースにしたチューニングで高い名声を持つアバルト社が2007年に復活した。アバルト・グランデプントはベースのグランデプントが5ドアであるのに対して3ドアハッチバックとなり、さらにエアロバンパーやオーバーフェンダーによって全長と全幅が拡大したが、ローダウンサスペンションによって全高はやや抑えられている。17インチのアロイホイールなども合わせていかにもスポーティな印象の迫力ある外観デザインが特徴だ。搭載エンジンはグランデプントの1.4リッターエンジンにIHI製のターボを装着したもので、パワーは実に2倍の114kW(155ps)を発生し、6速MTが組み合わされる。201N・m(20.5kg-m)のトルクはスポーツブーストを使用したときにはやはり3倍の230N・m(23.5kg-m)に達するという。小排気量エンジンから大きな動力性能を絞り出すのはいかにもアバルトらしいチューニングだ。パワーアップに合わせてブレーキもおごられていて、アバルト専用のブレンボ製4ポッドキャリパーのブレーキが用意される。インテリアは専用のヘッドレスト一体型スポーツシートを始め、アルミ製スポーツペダルなど、走り志向の仕様が用意される。快適装備はデュアルゾーンフルオートエアコンやオリジナルオーディオ、キーレスエントリーなどが標準だ。安全装備は6個のSRSエアバッグやESP、ヒルホールドシステムなどが標準となる。2009年6月にはエンジンや足回りに専用チューンを施したエッセエッセを追加した。