取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - 147
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セレ関連・クラッチ交換
8万㌔でセレ関連とクラッチ交換 ボロボロです。 スカスカ!よく走ってたな? サーモスタットもついでに セレは新品高圧ホースが廃番の為、中古良品を全国から探しやっと取付で修理期間は1か月! 交換後は当然快適な走りになりました。
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2021年2月10日 10:17 147は2台目さん -
セレスピードの交換費用は?
ついにセレスピード自体いかれました。 四年前にセレポンプ、 今年の初めにアキュムレーターを変えましたが、結局は一番高価なユニットご本尊であるアクチュエータが逝ってしまいました。 症状は、ギアダウン時の異音とかドシン!という挙動。 我車は16年8万キロですが、このくらいの車齢になったら丸ごと ...
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2017年7月22日 23:07 taroboxさん -
オレカ ブーツ交換 @17,334km
純正のインナーブーツが破れてしまったのでこの際 インナー、アウターブーツを交換 インナーx2、アウターx2、グリスと工賃で約46,000円 全部変えてこの値段でならば満足な価格でしょうかね。 インナーはロッドとのセット販売(純正)なので 部品だけで8万円するとの事・・・(;^-^;) 純正交換 ...
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2014年12月8日 22:11 みゆきち@GTAさん -
セレユニット アキュームレーター交換 72,300km
セレポンプ交換後、しばらくしてからセレオイルがオーバーフローするようになったので、アキュームレーター交換しました。 ついでにエアフィルターも交換。 Pump ON counter 226,965 交換前 Pump ON 4308.6/1,000km アキュームレーター S4P5986 エアーフィル ...
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2017年2月26日 18:24 popoRさん -
セレスピードのアキュムレーター交換
当方の147はH13年式ということで、距離こそ78000足らずですが、セレスピードのギクシャク感は日増しにひどくなっていました。 二年ほど前は、夏場の渋滞後にギアが変わらなくなる症状が出たり、最近はギアショックも大きく、なかなかじゃじゃ馬状態。 15年目の車検を機に、クラッチ交換他徹底的に整備を ...
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2017年2月11日 17:48 taroboxさん -
ハイドローリック・ユニット交換
(2016年4月 走行:55,600km) またまた、セレスピードのギアが入らなくなって不動に…。 (T . T) 前回もそうだったけど、何故か家内の運転中に限って発生する。やっぱり「アルファは生き物」って事かな。 JAFの積載車でディーラーに搬送。今回も自宅の近所で助かった。 アクチュエー ...
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2016年4月16日 19:31 tjmtさん -
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ドライブシャフトブーツ交換
フロント右内側のドライブシャフトブーツがパックリ逝っちゃってます。 これはもうお約束だそうで。 新品に交換してもらいます。 バラバラです 右側が今回の交換するところ。 外側は耐久性を持たせるために プラ製だとか。 純正はシャフトごと交換となるので 社外品でブーツのみを探してもらいました ドロドロ ...
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2020年3月2日 21:14 ぷてきちさん
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