アルファロメオ 147

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アルファロメオ

147937系

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  • Multiecuscan(旧Fiatecuscan) セレスピード クラッチ調整

     147の購入以来、1,000Km強走っている。  中古で購入したもので、「新車のときのフィーリング」というのがわからない(当たり前だが)ので、「コレって不具合?それともこういうモノ?」が判断つかないことがあるのが悩ましい。  その1つで、購入以来ずっとモヤモヤしていたのが、セレのクラッチミー ...

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    2012年11月20日 02:41 ロメおやじさん
  • ドライブシャフトブーツ外れ。

    なんの気なしに見てみたら、この間交換した右のドライブシャフトのインナー側がグリスだらけです。 「もう破れたか!?」と見てみると、大径側のバンドが緩かったみたいで外れていました。 モリブデングリスを入れて、新しいバンドで前回よりもギュッと締めました。 手で引っ張って取れないので多分ダイジョブです。 ...

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    2018年12月14日 22:30 青空GARAGE.ちゅんけGTさん
  • 「セレスピード」あれこれ・・・

    アルファロメオ147に積まれている「セレスピード」という変速システムについてはいろいろ経験しましたので、同じ「セレ乗り」の方のご参考になればと思い簡単にまとめておきます。 個人経験からの推測を含みますので、あくまで“ご参考”でお願いします(詳細は、ディーラー/サービスにて診断を受けてください)。 ...

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    2017年4月30日 22:54 tjmtさん
  • Multiecuscan(とFES)セレスピード クラッチを根本的に調整(要スパナ)

     MultiEcuScanを導入してすぐに、クラッチのキャリブレーションを行った(http://minkara.carview.co.jp/userid/1629643/car/1210941/2125068/note.aspx)。  行った直後は、はっきり体感できる効果があってこれはスゲーと思 ...

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    2013年3月21日 23:36 ロメおやじさん
  • セレのクラッチプレートクリアランスアナログ調整とバッテリーターミナル完成

    バッテリーのプラスターミナルの移動をして益々メンテがしやすくなったセレユニット! 今回は、キャリブレーションをしても27.8mmから増えなかったクラッチプレートクリアランスの調整をしました。 クラッチレバーにつながる10mmと19mmのボルトが調整箇所です。 まずは、10mmのレンチでナットを緩め ...

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    2013年8月2日 11:30 alfapoosanさん
  • セレトラブル(クラッチジャダー)対策

     セレにはいろいろトラブルがネット上でも報告 されています。私の147GTAに起こったこと と経過を記しておきます。  ある日突然、信号停止から1速でスタートする 際に、ガタガタというかギクシャクというか症状 が現れました。 最初は稀だった症状も、日を追うごとにその回 数が増えましたが、毎回 ...

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    2009年9月9日 09:52 ken#11さん
  • セレオイル量の点検

    セレのオイル量を点検しました。(ピンボケですみません) 気温は10℃。 「適量入っているな~」と、安心しちゃ~いけません。 セレオイルの点検は、エンジンキーをONにしてから。 ONにすると、セレオイルがポンプに送液されるので、この状態で点検するよう取説に書かれています。 液温20℃の時の量ら ...

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    2016年1月11日 17:13 v6-beatさん
  • セレメンテナンスとスタッドボルト化

    昨日那須までオフ会に行った帰り、突然高速道路で4速ホールドになってしまい、減速して路肩に止めたら案の定セレエラーが出ました。 ALFAOBDをスマホに入れて常備していましたので、早速キャリブレーションをしたのですが、全く治らず! ボンネットを開けてセレカプラーを見ると結構ぐらぐらしていたので、付け ...

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    2015年4月20日 09:02 alfapoosanさん
  • MultiEcuScanでセレスピードジャダー対策

    購入後約8,000Km走行しましたが走り始めにジャダーを出すとしばらく続くのが嫌でCityモードはほとんど使わず。 マニュアルモードではアクセル踏み込みに細心の注意が必要だったセレスピード。 他にはまったく問題ない車だけに悩んでいたところ、ロメおやじさんの記事に触発され、パーツレビューでも紹介した ...

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    2012年12月19日 17:06 shigekix1さん

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