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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調整・続編

    そもそもDASでローダウンしてもらいましたが、左右差があり車両が傾いた感覚がありました。左下がり、右上がりです。 右を基準にすると左が1センチ低い状態です。 左フロントに合わせて右フロントを下げたところ、ショックの底付き感とちょっとした段差でフロントバンパーが擦ってしまい日常走行で使いにくいため ...

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    2017年5月2日 07:31 トゴさん
  • 車高上げ挑戦

    フロントの車高が低すぎて走行しにくいので少し上げる事にしました。 お値打ち品のロアリングキット。 フロントは左側の車高を上げました。 左フロントへロアリングキットを装着。 そもそもDASで車高調整した業者が、フロントの左右不揃いで仕上げたのが事の始まり。 まあ、毎度のことですけど(笑 リアに ...

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    2017年4月2日 14:45 トゴさん
  • 車高調整

    調整前 調整後

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    2010年6月17日 10:12 AMG商会さん

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