E90のトラブルについて - 3シリーズ セダン

 

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  コメントID：1293966 2008/05/31 23:49

  Re:5
  
  そうです。
  
  しかし、貴方には一生体験が出来ない
  空の上のお金持ちの世界の事です (^^)

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  コメントID：1293965 2008/05/31 22:36

  FED4A67E57E796B8 は無視しましょうね
  
  馬と鹿ですから･･･

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  コメントID：1293964 2008/05/31 20:21

  低品質はアフリカからの贈り物でしょうね♪

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  コメントID：1293963 2008/05/31 17:31

  フリートークさん、ありがとうございます。少しづつでも解消されていれば安心です。サマーウインターチェックですか。やはり、点検しておいた方がよさそうですね。点検といえば、車検についてですが、３年目の車検は日本車よりは高いものなのでしょうか？もちろん部品交換となれば、多少高くつくものですよね？よろしければご教授願えますか？当方オ○ル車で悲惨な眼にあって以来の外車ですが、覚悟はしていても、やはり心配です。

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  コメントID：1293962 2008/05/31 16:20

  私の場合、デビュー後すぐの登録車（2005年式）であったためマイナートラブルは多いという必然です。
  当然年式が上がれば、既出報告のあったマイナートラブルに対し、
  製造段階で「メーカーは少しづつでも対応、改良してい」ます。
  年式が違えば、使っているパーツも異なる（＝不具合を改良したパーツになっている）
  ことは多いと思われます。
  
  よって、修理時には古い年式の不具合パーツを最新年式のパーツに交換する、
  これはよくあることだと思われます。
  
  私みたいな古い年式の固体は、新車保障期間内に不具合が出まくってくれたほうが、
  無償修理にて高年式のパーツをまとえるため、ユーザーにとってはお得であるといえます。
  
  2007年式となれば既出のマイナートラブルの多くが解消ている個体であるといえます。
  早く不具合が出たほうが後々安心して乗れますですので、定期点検時は欠かせません。
  シーズン期のサマー・ウィンターチェックもメーカー推奨のいい点検の機会かと思います（有料1万円程度）。

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  コメントID：1293961 2008/05/31 14:07

  フリートークさん。ありがとうございました。「DSC警告ランプが出てウインカーが戻らなくなる」というのは同じ症状のようですね。このようなマイナートラブルに対して、メーカーは少しづつでも対応、改良しているのでしょうか？

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  コメントID：1293960 2008/05/31 11:51

  E90 320 二年間かかって出た不具合
  ・ステアリングロックが解除できない
  ・エンジン始動時ブレーキペダルが重い
  ・リアウィンドウのゴムがはがれる
  ・ＤＳＣ警告ランプが出てウィンカーが戻らなくなる
  ・エンジン警告が点灯し続ける
  ・ブレーキ警告が点灯し続ける
  ・ワイパーカバーが破損
  ・シートからきしみ音
  ・パワステオイル漏れ
  ・警告ランプ出て、始動時ブレーキ踏まなくてもエンジンかかる
  初期不良ってことで全部修理してもらいました。