バッテリー充電 - バッテリー - 整備手帳 - X1
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100%目指して充電してみる・・５
BimmerLinkの数値が気になり充電継続も１週間を越えました（クルマを動かす時はその間充電器は外していますが・・）。 予想したようなデータも得られそうもありませんので、そろそろ打ち切りたいと思っています。 昨日下がった数値ですが、CTEK5.0充電器をつなぐと翌朝には回復していました。 （ ...
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2022年2月9日 09:26 1959bokuさん -
100%目指して充電してみる・・４
走行時以外はほぼCTEK MXS5.0をつなぎっぱなしで約1週間。 本日は昨日と変わらずの94%。 （この数値自体は今までの最高値更新していますが・・） 先日は充電器を外した翌朝に数値があがっていましたので、いったん充電器を外しました。 しかし５時間後にみた数値は91%と今回は下がってしまい ...
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2022年2月7日 17:29 1959bokuさん -
100%目指して充電してみる・・３
・・昨日の続きです・・ 増えている☺ 初めて見る93%の数字 しかも一気に２％も↗ この数値、実は充電器だけではなく、5時間充電＋2時間走行したあとに出たものです。 この時のバッテリーセンスのグラフ このあと走行後すぐに充電器をつなぎました。 意外？にもしばらく（約10分くらい）した時の電 ...
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2022年2月6日 10:00 1959bokuさん -
100%目指して充電してみる・・２
・・昨日の続きです MP-220は１時間ほどで満受電判定になりパルス充電に切り替わりました。 クランプメーターで見るとDCレンジではめまぐるしく数値が変化しています。 ACレンジに切り替えたのがこの数値です。 しかし、この数値も１時間くらいでさらに下がってしまいましたので、ここでMP-220での充 ...
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2022年2月5日 09:55 1959bokuさん -
100%目指して充電してみる
コロナもいよいよ感染爆発といった様相なので、このところほとんどクルマは距離を伸ばせていません・・ 仕方ないので、この機会に充電三昧です(^_^) BimmerLinkでの充電量表示が今のところこの車では92%が最高値なので、もっとあがらないのかと実験です。 しかしCTEK充電器に70時間（約 ...
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2022年2月4日 12:30 1959bokuさん -
バッテリー残量急降下・・その後・・
先日車検完了後、BimmerLink、バッテリーセンスの両方の値が85%ですっきりしたと思っていたあと・・ https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/blog/ コーディング作業をして、しばらく走行していると何故かバッテリーセンスの表示が急降下しま ...
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2022年1月23日 09:47 1959bokuさん -
結局、バッテリーどうなの？
暗電流も計れる新しいクランプメーターを買ったのでついでにCCA値も測定してみました。 しかし、何回か計り直しましたが、これが最高値です。 （実用上全く問題ないとも思います） 今回はつないでいきなり、550A 5.2mΩとでました・・ さすがにこれはおかしいと端子をぐるぐるしてつなぎ直し、680 ...
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2021年12月30日 18:49 1959bokuさん -
BimmerLinkでのバッテリー残量
昨日の続きです・・ https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6673654/note.aspx さらにCTEK充電器で13時間（合計20時間）充電した結果です・・ XS7.0はリレーが働き始めましたので、（意味あるのどうか ...
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2021年12月18日 09:43 1959bokuさん -
バッテリー残量測定・・（ちょっと意外？）
BimmerLinkとCTEKバッテリーセンスの数値が違う（違うのは想定していましたが、X1はBimmerLinkでの100%近くの表示を見ていない）のが気になって実験してみました。 このバッテリーはCCA測定値などからの判断ではまだまだ充分な筈。 BimmerLinkの方がOBDからの読み出 ...
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2021年12月17日 17:42 1959bokuさん -
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急降下はなんだったんだろう・・（備忘録）
先日充電したにもかかわらず同じくらいの割合で、急降下したバッテリーですが、いよいよ電極不良等の発生を疑い再充電しました。 同じCTEK充電器を使い（関係は薄いとは思いますが）前回は普通モードを使いましたが、今回はAGMモードで充電しました。 こちらのモード ...
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やはり夏でも充電は必要
冬は特に走行充電だけでは足らないと思っていたX1のバッテリーですが、夏の気候になってきましたが、状況は同じなようです。 気温が高いと化学反応は活性化するようで、電圧は高めでアイストこそするのですが、バッテリー充電量という点では冬と状況は変わらないようです。 ...
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CTEKバッテリーチャージャーで充電
冬になるとアイストしなくなるX1ですが先日から使い始めたCTEKバッテリーチャージャーが活躍してくれています。 暗電流（キーを切った後も使われている電気）は一般的な車で30mAと言われていますので、1日クルマを動かさないと0.72A(0.03Ax24h)バ ...
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