手を掛ける歓び - Z3 ロードスター

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手を掛ける歓び

tkase375
BMW / Z3 ロードスター
2.0 MT (1999年)
- レビュー日：2022年10月26日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: ①流れるデザインとオープン
②年式的な車というオモチャ
③６発の気持ちよさ
不満な点: ①オープンらしいトラブル(雨漏りや幌)
②BMWらしくZ3(E36)ならではなトラブル(ABSとか)
③も少し欲しいパワー(200psチョィあれば…)
総評: 車に手を掛ける事が苦でなければ、今なら100万以下のオープン+MT+左H+6発の選択肢のイチオシ。
昔ながら？のBMWらしい足やドライブフィールは、パワー不足ながら楽しめる一台。が、逆にパワー的に思い切り踏める楽しさがかなり良い。
Z3MやM3も良いが、年式からも税金やら修理パーツを考えれば2LのM52エンジンであることと、MTによる高回転の気持ちよさ、E36のパーツで大半補修できるからトラブル時も安めに対処できたり、ある意味、大人のオモチャとして私は楽しい一台だと思う。
壊れない、トラブルが少ないなど、メンテナンスに手をあまり掛けたくない人には、金食い虫になるでしょうが。
その点、家族の車があって2台目にZ3とか、トラブル時のため最近の軽を持ってるとか、生活に使うメインカーでなければ、なんら問題なくオープンを楽しめると思います。

デザイン: 5; 日本人デザイナー、007ボンドカーなど、見た目からも今もあまり古さは感じないし、ロングノーズに流れるライン、リアに流れるラインをミラーで見る時、その女性らしいラインに惚れると思います。
走行性能: 4; タイヤの選定にもよりますが、結構落ち着きはないほうです。
FRの楽しさは十分にありますが、普通のZ3だとパワーに物足りなさを感じます。その点MTならかなり解消されます。
足回りは昔ながらのBMWで、変な制御もないので、ブッシュやサスが傷んでなければ、楽しさとドライビングフィールを得られると思います。
乗り心地: 4; AT(CN22)もMT(CL20)も乗りましたが大差ないです。
ちょっと硬めかな…という位です。
道路の轍、ギャップ、切れ目など、正確に伝えてきますので、昔のクラウンみたいな足ではないので、高級車=BMWみたいな感覚ではなく、メルセデスを知ってるなら、そんな乗り心地に近いです。
積載性: 3; 期待してはダメですが、有るにはあります。
スペアも積んでるし、トランクにバッテリーや工具があるので、高さもあまりなく、スーパーの買い物カゴがやっと入る高さです。
ゴルフバックは2つは無理かな。斜めに入れて1つ。そんな感じ。
燃費: 4; ATで燃費走行したとき、高速で13、街乗りスイスイで11、ダラダラで9.5くらいです。
MTも乗り方次第ですが、5000-6000回したりしながらでも8くらいです。巡航ならATと大差ないです。
価格: 3; Z3Mなら車両次第で300-500みたいな感じですが、普通のZ3なら70-100くらいが相場かと思います。
故障も年式的にあるので、診断機あるとかの中古車店でなく、BMW専門店での購入が大事です。
下取りは期待しないのがいいです。期待するなら迷わずMを。高いですが…
故障経験: 雨漏り、リアスクリーン、アンテナゴム、ABS、アイドリング不良など