取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - カマロ クーペ
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プロの整備手帳
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ちょー微妙なローダウン化
フルノーマルの車を探して念願の４ｔｈカマロを 購入したが、もう一台の愛車コルベットと 比べるとカマロの腰高感が目立ちます。 カマロの車高ローダウンが今後の課題。 そんな中いよいよカマロのローダウン化に着手。 ネット購入でダウンサススプリングを注文。 商品はダウン量保証。 前後とも３０～４０ｍ ...
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2014年2月27日 21:36 こるまろさん -
純正スウェイバー交換→アンチロールキット
スプリング交換と同時に作業。純正を外すのが知恵の輪で大変でした（笑） フロント リア こちらは、あっさりと取り外せました
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2011年6月7日 20:08 @ぴ～ちゃんさん -
純正スプリング→ローダウン
１インチ下がるはずでしたが、どうなんでしょうか？ 交換前後で実測してなかったので（謎） 見た目は、まぁまぁかな。
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2011年6月7日 19:55 @ぴ～ちゃんさん -
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フロントサスペンションリフレッシュキット
サスペンションリフレッシュキットを購入したので交換をしました。 交換する前のサスペンションです。１６年目なりの劣化がある感じです。 最初にタイロッドエンドを交換しました。ブーツが破れてます。 新品と交換。ただし、最後に調整が必要。 アッパーボールジョイントの交換ですが、こいつは３箇所リベットで固定 ...
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2010年5月31日 19:52 TMIさん -
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Fサス＆Fスウェーバー交換2
取り付け状態を記憶して、コイルを取り出す。 新しいコイルをセットする。 向きに注意。 アッパーアームを復旧したら、今度はスウェーバーを交換。 スウェーバーのブラケットを外す。 脱着区に邪魔なバンプストップも外しておく。 新旧スウェーバー比較。 太さ1.5倍以上。 スウェーバーをセットする。 マニュ ...
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2009年8月11日 21:51 すいっぴさん -
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Fサス＆Fスウェーバー交換1
フロントのサスペンション（コイル）とスウェーバーをHOTCHKISのスポーツサスペンションに交換。 リフトアップしてタイヤを外す。 ショックを抜く。 上側のナットは、アーレンキーでショックのスタッドを固定してから回してやる。 ブレーキキャリパーを外す。 上下のボルトを抜くだけ。 ……のはずが、ロ ...
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2009年8月11日 21:27 すいっぴさん
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シボレー カマロに所属するモデルの整備手帳
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アーム+ロッド交換
ジャッキアップしてタイヤを揺するとガッタンゴットン動き回るカマロです。 シビック、レグナムに続き相変わらずガタガタなクルマばかり…… 事前に見た感じではアイドラアームが1番ガタついていましたが、どーせ他もアカンのやろってことで色々まとめて輸入 内容物は以 ...
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L&Tサスペンション 車高調取り付け
ストリート使用なので コスパの良いL&Tサスペンション の車高調にしてみました。 注文して振り込み後 4〜5週間後の発送との事で 心配でしたが無事届きました 取り付けは沼南中央自動車さんで トラックやダンプなどの 整備が多いみたいですが 普通車の整備やパー ...
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モンローマックスエアー交換
下側のブッシュが裂けてますね！ 最近やたらロールも酷くなってきたしエア漏れもあるので交換します。 本日午前中にブツ到着したのでサクッと交換しましょう！ 中身は本体2本、取付に必要なナットとブッシュ類、エアホースOリングなんかが入ってます。 リア2本を外し終 ...
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