クライスラー クロスファイア

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購入検討の為、試乗車してきました。 - クロスファイア

 
イイね!  
DUMA

購入検討の為、試乗車してきました。

DUMA [質問者] 2007/04/15 13:04

ディーラーで、わざわざ持って来てくれたので、試乗してきましたが、
①2シーターで、あの居住空間で3.2Lは贅沢です、金額をみても。
(運転するまでは、狭いなぁと思いましたが、いざ走ってみると気にならず、かえって居住性のよさに惹かれました。)
(但し、シートが柔らかいので、長距離運転では腰が疲れそうです。)
②街乗りには、3速運転までが限界です。
(エンジンが良く回りますが6割踏み込むと、瞬時に4k回転OVERで、スピードメータが100km/h指します。)
(また、踏み込むと高回転域に飛び込むので、OVER-REVが怖いです。)
(Dモードでの運転では、セダンみたいな加速でしたが、Sモードでは、やはり加速が違います。E・・燃費はとりあえず無視。)
③後方視界ありません。
(センターミラーは、ほぼ不要です。リアウィング展開すると後方視界の1/3は無くなります。但しサイドミラーがかなり良く見えるので、問題無いです。)
(駐車場にバックで入れるのには、気を使いそうですね。)
④フロントヘビーです。
(225タイヤのせいか、切り始めがやや重く感じます。)
(205にしても、変わらないでしょうかね?)
⑤リアウィングがちょっと小さいかな?
(もう少し大きい方が、見栄えも良いと思うのですが?)

以上、レポートです。
(本気で購入検討している自分が怖いです。)

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  • コメントID:267214 2007/04/15 13:04

    クライスラーの身売りが決まったら
    クライスラージープ大丈夫なんでしょうか?
    7月にダッジ導入が決まり、すでにディーラーの電話口では
    「クライスラージープダッジ●●」と名乗ってますね。
    行く末はネオンと同じ運命になるのでしょうか?
    他社ではありますが、サターンに乗っているユーザーは
    点検整備等、どうしているのでしょうか?

  • コメントID:267213 2007/02/07 20:57

    先月、04年モデルの新古車を契約しました。
    来週末、納車予定です。
    色々質問させていただくかもですが、皆様よろしくお願いします。
    ちなみに、レー探はセルスターのAR503FEをつける予定です。

  • DUMA [質問者] コメントID:267212 2006/08/04 23:21

    ここで発言するのもなんですが、ディーラー整備士さんからの情報です。
    ①とにかく伝送系が弱い。メルセデスとのパーツ共有が始まってから、かなり弱くなったとの愚痴を聞きました。
    私の場合、エンジンセンサーの異常と、ブロアモータの整流子部の焼損が発生しました。
    ②皆さんお気づきのように、熱対策が甘いようです。
     LOTによっては、触媒の熱破壊が発生します。
     私が知っているのでは、岐阜の方と名古屋の方の触媒が壊れたそうです。

    あと別件ですが、ミシュランパイロット(新)をリア純正ホイールに履きなおしをする場合、1サイズ大きくてもよさそうです。
    同じサイズを購入したら、旧ものよりグリップ面が、ホイル側面より内側に入ってしまい、見た目がかわいくなってしまいました。

  • コメントID:267211 2006/03/23 16:35

    クライスラー クロスファイア クーペ 2005年モデル発売予定!!
    -------------------------------------------------------------------------
    お待たせ致しました!ロードスターに続き、
    2005年モデル クライスラー・クロスファイア クーペがついに4月発売予定!
    車輌・価格の大幅装備変更はございませんが、
    詳細等は、もうしばらくお待ちください。

    【メーカー希望小売価格】 ¥5,145,000

    ※リサイクル料金は、価格には含まれておりません。別途お問合せ下さい。


    とゆーことだそうで。




    私のきしみ音はほぼ完治いたしております。
    とりあえず今は快適なクルージングを満喫しておりますw

  • コメントID:267210 2006/03/18 00:15

    >みらいさん
    オープンは現行型がすでに2005型なので
    今回発売される2005年型クーペは
    現行オープンとほとんど同じだそうです。
    つまり、2004年に作ったか、2005年に作ったかの違いで、車は同じみたいです。

  • コメントID:267209 2006/03/17 22:55

    2005年モデルはクーペだけですよね、今のところ。
    オープンはいつかなあ。1年くらい遅れるのでしょうね。
    現行との違いは何なんだろう?キシミ音とかは
    解消されてるんでしょうかね?

  • コメントID:267208 2006/03/16 13:12

    2005年モデルが輸入開始されるようですよ。
    買うのは2004年モデルを買い叩くか、待って新型買うか
    今が考え時かも。

  • コメントID:267207 2006/03/16 04:44

    >せでぃさん
    またまた、情報を有難うございます。m(_ _)m
    なるほど!そ~言う事ですか。
    素人なので、助かります。
    しかし、結構ロールはキツイんですか?
    アフターパーツの少ないクロスにとっては問題(個人的に)ですね・・・

  • コメントID:267206 2006/03/14 09:46

    ちょっと表現違ってますね。
    正面から見たときのタイヤの横幅のサイズが小さいほうが
    トラクションがいいってことです。^^;
    扁平率とは違いました。

  • コメントID:267205 2006/03/14 09:41

    タイヤに関しては幅広になればなるほど、トラクションのかかりは悪くなりますよ。
    面圧が下がっちゃうからです。
    最近は幅広多いですけど、オフロード四駆のように70とか80とかのサイズの方が、面積に対する荷重圧力が高いのでトラクションはいいんですよw

    だから、ドライのときはグリップ・コーナリング性能で幅広もいいんですけど、クロスみたいなショートホイールベースの車には
    特に悪路でトリッキーになりやすいです。^^;

    速度はこの間22×キロまで出しましたが、やっぱり20×あたりから、リヤの挙動が不安になります。
    サスはもっと固めないとだめですね。
    通常域では多少の突き上げ感がある車ですが、スポーツとして考えたらかなりやわいです。
    速度高めでコーナー入ってもらうとすぐわかります。
    ロールある程度させながらが、現代の足回りですけど、それにし
    ても、結構ロールきつめです・・・。


    ロードスター乗ってましたけど、車としてはあっちのほうが全然
    出来よく楽しいw
    クロスはステイタスと割り切って乗ってます。^^

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