アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - C3
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プロの整備手帳
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バッテリー直引き電源その2
バッテリー直引き電源その2です。配線経路ですが、室内側に入った線はアクセルペダルの上に出てきます。 接続先は最終的にはセンターコンソールの中のプロセッサーユニットの集合端子とサブウーファー側の配線につながります。 分電盤の設置場所としてはそこそこ広さがあって、接続替えに取り出したりしやすいところで ...
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2021年4月11日 16:59 851ぴんさん -
バッテリー直引き電源とその他準備その1 C3オーディオ充実化計画
過去、フォーカルスピーカーPS165V導入・フロントドアデッドニング・4CHアンプバイアンプ駆動化・デジタルプロセッサーDEQ-1000A導入＆調整 と順々にグレードアップを進めてまいりました。 先日、スマホアプリでの再生で車両搭載音源とのクオリティ差に打ちひしがれたところではありますが、現在以 ...
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2021年4月3日 23:41 851ぴんさん -
バッテリーターミナルの交換
純正のプラス側ターミナルは拡張性が無いので、現状キャパシタは画像真ん中の端子に繋いでいます。バッ直でさらに端子が追加されるので、純正ターミナルにはお引き取りいただく事にしましたさようなら。 ぶちッ！ 予想を超える太さにビビった図ら。赤点ことラテンの老舗RED POINTさんでも、まず最初に換えろ！ ...
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2020年5月17日 17:18 imo3さん -
バッ直で引いてみよう
ペーパークラフトも終わってしまい時間を持て余したので、また似たような車を参考にバッ直に挑戦しました。 バルクヘッドからの引き込みはココのグロメットを通します。ちょっと固めですが引っ張れば抜けます。但し、このチューブには傷を付けないよう注意が必要です。 ハッチ開けたらわかる。水出るヤツやーん！ ...
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2020年4月29日 19:43 imo3さん -
アーシングケーブル加工。
皆さんの功績に習い、アーシングケーブルを購入しました。 お手軽そうなのでクリップ方式で接続することに決定。クリップ取付は後で考えることにして、とりあえず900円くらいのケーブルをamazonさんから購入。 このケーブルとクリップの接続方法を模索しました。 本日、ホームセンターにてクリップを仕入れ、 ...
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2019年11月10日 16:58 Mo-Qさん -
バッテリーを外してみよう
外れました（笑） カバーを開けて、右側コンピュータの下にある銀のさら？のような固定パーツを外せばバッテリーを取り出せますが、ブレーキフルードがクソ邪魔なのと、ボックスの画像左と下にも微妙な出っ張りがあるので、知恵の輪状態に陥ります。 皆様がさんざんコスり倒したネタに後出しで恐縮ですが、アース固定 ...
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2019年9月30日 17:34 imo3さん -
アーシング其の二(猿真似)
カッちゃんさんの猿真似ですw 一家に一本余ってるアーシングケーブル20sqを、工具箱に転がってるM8ボルト使ってここに締結〜 アストロのセールで買っておいた60センチのエクステが活躍です。ボルトをエンジンルーム内に落とさないようにね！ バッテリーターミナル側は第一弾のクリップに共締め。 時間も ...
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2019年9月21日 16:18 ヨシさんさん -
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アーシング
kachan7さんの記事を見てアーシングしてみようかと。 アーシングケーブルは何でもよさそうだけど、バッテリー側の接続部はクリップ形にしないと大変そう。 ということでクリップ形のアーシングケーブルを探してみますが・・・無い？ 自分で加工するのも面倒くさいし ...
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バッテリー直引き電源とその他準備その1 C3オーディオ充実化計画
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